Hoppa till innehållAftonbladetAftonbladet

Dagens namn: Anneli, Annika

5 punkter om Ghanamopederna

Uppdaterad 2025-10-13 | Publicerad 2025-10-11

Regeringen vill minska Sveriges klimatutsläpp – genom att lansera 48 500 elmopeder i Ghana.

När Aftonbladet besöker anläggningen finns endast ett skjul och några isärplockade mopeder.

En rad experter dömer också ut projektet som verkningslöst.

1. Sverige betalar miljoner

Sverige satsar 109 000 000 kronor på att få ut 48 500 elmopeder i Ghana. Detta ska minska utsläppen med 250 000 ton koldioxid.

Samtidigt ökar klimatutsläppen i Sverige. För att vända de mörka siffrorna, och nå klimatmålen, vill regeringen att utsläppsminskningen från mopederna i Ghana ska räknas som Sveriges egen.

2. Byggs i skjul

Aftonbladet har granskat projektet på plats i Ghanas huvudstad Accra. Av de 9 000 mopeder som ska vara på plats redan i år finns endast 152 stycken.

Monteringshallen där alla ska sättas ihop är ett litet skjul och personer som är insatta i projektet tvivlar på att det kommer att fungera.

”Monteringshallen” för Solar Taxi.

3. Fossilt bränsle – i tillverkningen

En majoritet av elen i Ghana (över 60 procent) kommer från förbränning av gas. Mopederna tillverkas i Kina, där energin fortfarande främst kommer från kol.

Med detta i beaktande ifrågasätter experter klimatvinsten med projektet.

4. Ifrågasätts av experter

En rad forskare och experter dömer ut den svenska regeringens satsning på mopeder. En av dem är John Hassler, professor i national­ekonomi vid Stockholms universitet. Han har tidigare varit regeringens utredare i klimatfrågor.

– Det är i praktiken omöjligt att på ett trovärdigt sätt leda i bevis att det skett en viss mängd utsläpps­minskningar där, säger han.

John Hassler, professor i nationalekonomi, IIES, Stockholms universitet.

5. Låga löner

Gigekonomin är en växande bransch i Accra. Längst ner i hierarkin finns de som kör elektroniskt skräp till en gigantisk soptipp mitt i stan, en plats som Aftonbladet besökt.

Förare som Aftonbladet pratar med i Accra vittnar om en överetablerad marknad med låg lön. Flera säger att de inte ens kommer att ha råd att hyra de svenska mopederna.

– The business is going down. Det är bara en stor tävling mellan förarna, säger en av dem.


Den här texten är framtagen med hjälp av AI och faktagranskad av Aftonbladet.