Trafikverket svarar på kritiken: ”Väldigt beklagligt”
Publicerad 2025-07-18
Tågtrafiken har börjat rulla igen – efter att ett rejält åskoväder lamslagit tågtrafiken.
Nu svarar Trafikverket på kritiken de fått senaste dygnet.
– Stjärnorna står inte riktigt rätt alla gånger och det här var ett sådant exempel, säger säkerhetsdirektör Mattias Dejke.
Problemen började redan under onsdagseftermiddagen. De fortsatte sedan under natten och under torsdagsmorgonen.
Ett kraftigt åskoväder stoppade trafiken på flera håll och många resenärer tvingades sitta fast på tågen. Ett av tågen som drabbades var ett Snälltåg som satt fast i över elva timmar. Andra fick vänta länge på evakueringsbussar.
– I det här fallet var det ju extraordinärt och man fick sitta extraordinärt länge vilket är väldigt beklagligt i det sammanhanget, säger Mattias Dejke.
”Det är långa transportsträckor vi talar om”
SMHI hade igår utfärdat vädervarningar över stora delar av Sverige. Mattias Dejke, säkerhetsdirektör på Trafikverket, uppger att man hade tagit höjd för det men att det samtidigt inte går att veta var blixtarna kommer slå ner.
– Ibland slår de ner och ibland blir det inget oväder alls. Vi har ingen möjlighet att ha återställningskapacitet och extra material överallt dygnet runt. Utan vi har ett fungerande system där vi hittar felen. Sedan har vi en logistikkedja som fungerar där vi kör fram materialen, säger han och fortsätter:
– Man får inte heller glömma att vi har en jättestor anläggning eftersom Sverige är ett avlångt land och det är långa transportsträckor vi talar om.
Tågoperatören Snälltåget har riktat kritik mot Trafikverket. Till Ekot uppger tågoperatören att bristen på information från myndigheten gjorde det svårt att fatta beslut som att till exempel evakuera stillastående tåg.
Men enligt Trafikverket hade man löpande möten med tågoperatörerna under natten och tog gemensamma beslut.
– Utrymning av tåg på plattform är tågoperatörernas beslut. Evakuering och röjning av tåg på oländig plats är Trafikverkets ansvar. I detta fall togs gemensamma beslut att stanna på plattformen med resenärernas säkerhet i beaktande.
”Väldigt ovanlig situation”
Linda Skanser, presschef, menar att det är viktigt att reda ut ansvarsfrågan.
– Trafikverket, vi har ansvaret för själva infrastrukturen och att underhållet funkar. Det är olika tågoperatörer som kör själva trafiken på järnvägen och har den direkta kundkontakten. Man köper biljetten via dem och eventuella återkrav går också via den tågoperatören. Sen har ju vi gemensamt ett större ansvar att se till att kunderna har det bra och att det fungerar.
En del av kritiken har varit att Trafikverkets prognoser om när trafiken åter skulle vara igång flyttades fram. Det fanns en initial prognos om att återuppta trafiken vid klockan elva på kvällen men sedan slog blixten ned och skadade kretskort – vilket försenade arbetet.
– Det har alltid historiskt funnits en förväntan från resenärer och man vill ju ha så snabb prognos som möjligt såklart. Det där är hela tiden den balansgång som vi jobbar efter, att hela tiden ha en sådan balanserad och realistisk prognostid till resenärerna som det bara är möjligt. I det här fallet så var det en väldigt ovanlig situation. Vi hade också utmaningar med att få till materiel vilket gjorde att det tog längre tid än vad initialt bedömdes, säger Mattias Dejke.
”Att ta med en flaska vatten extra är inte fel”
Han vill också betona det egna ansvaret hos resenärer.
– Vi kommer ha situationer i framtiden där det är svårbedömt och som väderleken ser ut nu kommer det ju vara varmt i ett antal dygn framöver. Då är det väl också en uppmaning att när man reser i det här extremvädret att fundera både en och två gånger och förbereda sig. Jag brukar säga att ta med en extra flaska vatten är inte fel i dessa tider tänker jag.
Samtidigt är Trafikverket också självkritiska när det kommer till det senaste dygnet.
– Stjärnorna står inte riktigt rätt alla gånger och då var vi ett sådant exempel. Givet det som hände och de som drabbas så kan man väl säga att det var svårt att sätta prognos då åsknedslagets orsakade större problem än vi trodde initialt. Under natten hade vi löpande kundmöten med tågoperatörerna och tog gemensamma beslut. Vi kommer börja blicka tillbaka på de här incidenterna så småningom och då utvärdera om vi behöver tänka annorlunda, ha andra rutiner och kanske informera ännu bredare på ett annat sätt.