På två år har ministern gjort i stort sett allt fel
Blir ansiktet utåt för Sveriges tåghaveri
Andreas Carlson (KD) har två huvudsakliga ansvar: bostäder och infrastruktur. Det är inte två områden som osar framgång direkt.
Att fastighetssektorn är grusad har nog undgått få. Bostadsbyggandet har tvärbromsat. Regeringens beslut att avskaffa investeringsstödet för hyresbostäder har bidragit.
Hur går det på infrastruktursidan då? Jadu, har du testat att åka tåg på sistone? Tågpunktligheten har varit den sämsta på över ett decennium. Järnvägen är i så uselt skick att industrier inte kan frakta gods och måste minska sin produktion. Här och var luktar det urin i kupéerna.
Skyller ifrån sig
Är allt detta verkligen bara Andreas Carlsons fel?
Nej, han delar givetvis ansvaret med en rad föregångare. Såväl sossar som gamla allianskollegor. Tur är väl det, för då har han någon annan att skylla på.
Det gör han också jämt och ständigt. Nu sist i SVT:s nya programserie ”Hur fan hamnade vi här?” med Messiah Hallberg. Jag ärvde ett ruckel till järnväg, hävdade Carlson.
Men okej, låt oss då enbart titta på besluten som tagits sedan Tidöregeringen tillträdde. Bland det första som hände var att viktiga järnvägsutbyggnader skrotades. Till exempel har centrala avsnitt i de nya stambanorna stoppats. Trafikverket konstaterade redan då att det skulle få stora konsekvenser i södra Sverige. Nu kommer skarpa varningar om att det lär bli kaos när dansk-tyska Fehmarn Bält-tunneln invigs 2029. Svensk infrastruktur kommer inte palla trycket.
En fantastisk möjlighet att koppla upp järnvägsnätet mot Europa och flytta över mycket godsfrakt från lastbil till räls ser ut att gå förlorad.
Situationen är oacceptabel, menar Sydsvenska industri- och handelskammaren.
Snuttefilt
I norra Sverige då, går det bättre för Carlson där?
Fråga LKAB. Det usla skicket på Malmbanan har lett till miljardsmällar för det statliga gruvbolaget. När man nu vill börja bryta sällsynta jordartsmetaller som är avgörande för energiomställningen skapar järnvägen stora osäkerheter. Det är trångt på rälsen. I desperation föreslår LKAB att betala för bussar som kan ersätta turisttåg.
Industrierna i norr väntar på besked. Oppositionen har lagt olika förslag för att snabba på viktiga investeringar i Malmbanan, men regeringen sitter på händerna.
Att vänta för länge med beslut får också konsekvenser.
Passa på att skylla ifrån dig på föregångarna, Andreas Carlson. Den snuttefilten håller dig inte varm länge till.
