"Jag köpte min Tesla innan Musk blev galen"
Idag skulle inte Greta Thunberg sätta sig i en Tesla
Försäljningen av Tesla-bilar sjönk med 45 procent i januari jämfört med samma månad förra året i Europa. Enligt Financial Times kan den minskade efterfrågan vara en reaktion mot Tesla-vd:n Elon Musks politiska utspel. Bland annat förde han en aggressiv kampanj på sin plattform X för det högerextremistiska partiet AfD inför det tyska valet i helgen.
Lyxbilen Tesla har dramatiskt förvandlats från en prestigebil till politisk belastning. Och allt är Elon Musks tveksamma förtjänst.
Jag minns själv ett samtal för några år sedan med en klimatengagerad kollega som stolt berättade att han kör Tesla. Han rynkade på näsan åt att jag själv kör en hybridbil. Då kände jag mest ett slags klasshat.
En ny Tesla kostar från cirka 500 000 kronor och uppåt och har aldrig varit en bil för vanliga löntagare. Men det var just bland höginkomsttagare med ett samvete som Teslan fick sitt stora genomslag.
När Greta Thunberg gjorde sin uppmärksammade seglats över Atlanten 2019 var det just en Tesla hon fick låna av Arnold Schwarzenegger för att åka omkring i USA.
Tesla var med andra ord ”woke”. En bil för den bildade, rika klassen som med sitt val av fordon signalerade att de tog ansvar för klimatet och framtiden.
Idag är Tesla snarare förknippat med högerextremism och galenskap.
Efter att Elon Musk kom ut som Trump-anhängare förra våren gick det snabbt utför. Från att ha kallats ”klimatets räddare” har Musk blivit ett hot mot den liberala demokratin. Hans Hitler-hälsning på Trumps invigningsceremoni har sannolikt också spelat in i försäljningsraset av Teslor i Europa.
Just nu frodas en marknad för bildekaler med anti-Muskbudskap som Tesla-ägare kan sätta på sin bil. På forumet Tesla Club Sweden diskuteras var man kan köpa klistermärken. På Amazon säljs dekalen ”I bought this before Elon went crazy” för 89 kronor.
I Sverige har stigmatiseringen av Tesla en längre historia. Företagets konflikt med IF Metall om att teckna svenska kollektivavtal har pågått i mer än ett år. Den som kör en Tesla stöttar indirekt antifacklig verksamhet. Även det smärtar nog en hel del av de svenska Tesla-ägare som trodde de gjorde något gott med sitt val av bil.
Teslas historia påminner om designern Hugo Boss efter andra världskriget. Modehuset gjorde uniformerna till Hitlers SS-soldater och det tog decennier för märket att återuppbygga sitt anseende. Det dröjde ända till 2010-talet innan Hugo Boss verkligen gjorde upp med sitt mörka förflutna.
En vacker dag kommer kanske Tesla till samma insikt. Men nu skulle knappast Greta Thunberg sätta sig i en Tesla. Många européer verkar uppenbarligen tänka samma sak.
