Ny pinsam siffra visar Pourmokhtaris misstag
Försäljningen av elbilar har kollapsat
Sedan Tidöregeringen tillträdde 2022 har de krampartat upprepat ett och samma svar på hur Sverige ska klara klimatmålen: elektrifiering.
Reduktionsplikten sänktes omedelbart. Det innebar att drivmedelsbolagens skyldighet att blanda biodrivmedel i bränslen minskade. Resultatet blev kraftigt ökade utsläpp från transportsektorn.
Ingen fara – vi byter bara linje, försökte klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) hävda. Elbilarna skulle i stället bli lösningen.
Okej, men varför slopar ni då också klimatbonusen för just elbilar, undrade många. Den avskaffades redan under hösten 2022.
Väntat på svar
Resonemanget gick inte ihop. Experter och myndigheter var tydliga med att det inte fanns en chans att genomföra omställningen i tid på det sätt som regeringen föreställde sig.
I tre års tid har vi förgäves väntat på svar om vilka stora satsningar på elektrifiering av fordonsflottan som ska kompensera för de ökande utsläppen. Inga har kommit.
Nu ser vi resultatet av det. Nya siffror för 2025 visar att andelen elbilar i nybilsförsäljningen har kollapsat i Sverige. Under 2023 var den 36,3 procent, i fjol var den 35,5 procent. Från och med det år som Tidöregeringens politik började gälla bröts en stigande trend. Sedan dess har utvecklingen alltså stått mer eller mindre still eller till och med minskat.
Blir frånåkta
Kollapsen har också skett på ett sätt som inte går att skylla på lågkonjunkturen. Sajten Allt om elbilar har sammanställt en jämförelse med Danmark och Norge som visar hur Sverige blir frånåkt.
Under 2023 var andelen elbilar i nybilsförsäljningen 36 procent i Danmark, alltså samma siffra som i Sverige. Men medan det stått still här så har grannlandet till 2025 nått upp till 68,5 procent. I Norge har ökningen också fortsatt från redan höga 82,4 procent till 95,9 procent.
Det är inte de dåliga tiderna som satt stopp i Sverige, det är den politiska viljan. Dessutom är det ju just i lågkonjunktur som stora satsningar på laddinfrastruktur och subventioner till fossilfria transporter kan bidra som mest till att få fart på ekonomin.
Förlorade år
Till slut har regeringen fått ändra sig om elbilsstöd. I mars återinförs en ny variant som riktar sig till hushåll med lägre inkomster i kommuner med svag kollektivtrafik. Det är inte fel, men det är för lite och för sent.
I många delar av landet går det inte att klara sig utan bil. De partier som på ett trovärdigt kan visa hur de ska göra det möjligt för fler att steget till elbil har mycket att vinna i årets val.
Att elbilsbonusen avskaffades 2022 var inget annat än hål i huvudet. Det spelar ingen roll om Sverigedemokraterna tvingade Pourmokhtari till beslutet, misslyckandet är hennes att förklara.
Knappt något har hon lyckats göra ordentligt och utan tvetydiga signaler. Klimatpolitiskt går det inte att beskriva den här mandatperioden på något annat sätt än fyra förlorade år.
