Marcus Ericsson om lyftet i årets IndyCar
Publicerad 2026-04-16 19.27
Marcus Ericsson kör för sin framtid och har hittat kraften igen.
Nu berättar han om en av de viktigaste anledningarna: Will Power.
– Han kan lyfta oss som team och mig som förare, säger Ericsson.
Svensken är inne på sitt tredje och sista år tillsammans med Andretti Global i IndyCar och efter fjolårets tunga säsong, där han slutade på plats 20, har han inlett betydligt starkare i år.
Inför säsongens femte lopp, som avgörs på stadsbanan i Long Beach, Kalifornien, ligger han sjua i mästerskapet. Han är 57 poäng efter den ledande teamkollegan Kyle Kirkwood, 55 efter den regerande mästaren Alex Palous som är tvåa och vann senast, samt 34 poäng före Felix Rosenqvist som är 14:e man.
En av anledningarna till Ericssons comeback i år tillskriver han den nya kollegan Will Power. Han har anlänt från Penske och ersatt Colton Herta, som i år gör en satsning i Formel 2 för att nå Formel 1 tillsammans med Cadillac.
– Det är intressant att jobba ihop med Will Power som är ny i vårt team. Han kommer in med mycket idéer. Bara att få prata med honom, se hur han jobbar och se hur han kör med on board-videor och sådana saker har varit väldigt intressant, säger Ericsson.
– Han kan lyfta oss som team och mig som förare, för det är verkligen intressant att få jobba ihop med honom hela säsongen. Det har varit ett väldigt bra tillskott.
Power ger Ericsson kraft
45-årige Power från Australien har tagit flest pole position i IndyCars historia (71) och 45 segrar i mästerskapet. Han har två mästartitlar och, precis som Ericsson, en seger i klassikern Indianapolis 500.
Han är en av de mest erfarna och framgångsrika förarna i mästerskapet och har bidragit till Ericssons utveckling.
– Bara att få ta del av hur han har jobbat i Penske i 20 år, som nog varit det bästa teamet i IndyCar under den tiden, är inspirerande. Att se hur han jobbar och höra hur han vill att bilen ska kännas, fortsätter Marcus Ericsson.
– Det är många grejer som stämmer överens med hur jag vill att bilen ska kännas. Det känns som om vi har en hel del gemensamt kring hur vi vill ställa in bilen och att jag kan tjäna på att ha honom som teamkamrat.
Förändringar i kvalet till IndyCar
När IndyCar nu kör säsongens andra stadslopp används återigen det nya kvalformatet, där de sex bilarna som är kvar i den sista omgången (Fast Six) kör en och en på banan. Enbilskvalet ska även användas vid övriga tre stadslopp i år: Detroit, Markham (Ontario) och Washington, D.C.
Det nya formatet följer det traditionella upplägget med utslagning i kvalsegment ett och två, men inför Fast Six genomförs nu två justeringar, den snabbaste föraren i segment två väljer startposition i det avgörande kvalet först. Därefter väljer övriga förare, baserat på resultaten i det andra segmentet.
När startordningen är fastställd väljer teamen däck innan de ställer upp i en kö, i kvalordning, vid depåutfarten för att invänta sitt försök. När det nya formatet testades första gången, i Arlington i mitten av mars, tog Ericsson pole position.
