Marcus Ericsson: En jävla käftsmäll
Publicerad 2026-02-27
2025 var ett av de tuffaste åren i Marcus Ericssons karriär.
Nu kör han för sin framtid.
– Det är ett vägskäl för mig, säger han.
När Marcus Ericsson lämnade Chip Ganassi Racing för Andretti Global blev han för första gången betald racerförare. Han hade en seger och en andraplats i Indy 500 med sig och såg fram emot att ta nästa kliv.
Men det har uteblivit. I stället står han nu inför sin tredje säsong hos Andretti. Den sista i det nuvarande avtalet.
– 2025 var allt annat än bra. Vi startade starkt, men fick inte med oss resultatet från Indy 500, säger den 35-årige racerföraren.
Han syftar på att han gick i mål som tvåa men diskades eftersom bilen inte höll sig inom regelverket.
– Det var ett slag i magen när vi blev diskade, det gav en negativ och uppriven känsla. Det var en jävla käftsmäll som vi inte kunde hämta oss från, den satte tonen för resten av säsongen. Vi blev fast i en negativ spiral där både jag och teamet tappade självförtroendet.
Under hösten och vintern har han ägnat sig åt reflektion och återhämtning, allt för att komma tillbaka på en högre nivå. Nu kör han för sin framtid.
– Jag går in på sista året på mitt kontrakt. Är vi starka hoppas jag på att få stanna. Är vi inte det får vi se vad som känns rätt för 2027 och framåt.
IndyCar 2026 kan avgöra Ericssons framtid
Inför året har det skett ett par förändringar hos Andretti. Dels har Ericsson en ny racestrateg och en ny ingenjör. Vid sidan av det har teamkollegan Colton Herta lämnat för att göra en satsning mot Formel 1. Han ersätts av Will Power, 44, som kört 287 lopp i IndyCar under 18 säsonger. 17 av de säsongerna har han tävlat för toppteamet Penske och tillsammans med dem har han både vunnit Indy 500 och två mästartitlar.
Det ger Andretti en stark förartrio, med Ericsson, Power och Kyle Kirkwood som var bästa Andrettiförare i fjol på plats fyra i mästerskapet. Ericsson slutade på plats 20, en placering han ser fram emot att förbättra.
– Vi har haft en väldigt bra försäsong med riktigt bra tester på Sebring och Phoenix, där vi har utvecklat bilen. Den har gått mer åt det hållet som jag gillar, så som jag vill att den ska kännas på banan. Jag tycker att mitt team, med ny strateg och ingenjör, har klickat på ett bra sätt. Det känns lovande, säger Ericsson.
Säsongen startar i en rasande fart, med den traditionella premiären på stadsbanan i St Petersburg, Florida, redan på söndag. Därefter väntar ytterligare två race följande helger. Totalt är det fyra lopp i mars.
– Det är svårt att sätta någon resultatmålsättning. Jag kör alltid för att vinna, men det är många saker som påverkar ett slutresultat, saker som jag inte kan påverka, avslutar Marcus Ericsson.
– Jag vill åka dit och göra en sjukt bra helg, prestera på max genom alla pass under helgen, från träning via kval till race. Gör jag en maxprestation vet jag att jag kan vara med och slåss om segern.
••••
Nu märks det att säsongen är nära och att flera av er redan har fått hem årets första F1-bibel.
Tack för alla glada tillrop!
Ni som inte beställt den än hittar den i butik från och med den 28.2 till och med den 31.3.
