Någon hatar Göteborg, jag har mina misstankar
De har klippt av Sveriges andra stad
Det hade nog gått fortare att cykla.
Nä, det är inte sant. Men jag hade kunnat ta bilen eller kanske enklare flyget.
För ett par helger sedan var jag i Göteborg och firade en 50-årsfest. Vad jag hade glömt var att tågen inte bara minskats ner för underhåll utan även helt ställts in många helger.
Dessutom kunde ersättningsbussarna inte riktigt åka eftersom man samtidigt höll på med en massa vägarbeten lite här och var längs samma sträcka.
Renoveringen av västra stambanan kommer att ta två och ett halvt år. I Kina hade de väl byggt helt ny järnväg på samma tid.
En av Sveriges viktigaste tågsträckor är i princip avklippt i olika bitar. Kommer man väl till Göteborg, vilket man alltså inte gör, är hela staden dessutom sedan många år en enda stor byggarbetsplats.
Min slutsats är enkel: någon hatar Sveriges framsida.
Och det är egentligen ingen nyhet vem det är.
Under sommaren 2026 planeras dessutom en total avstängning av tågtrafiken under 8 veckor. Jag har svårt att föreställa mig något annat land där detta varit möjligt.
Där jag satt i min buss i de olika bilköerna längs vägen slog det mig att jag nästan inte såg en enda person arbeta på alla vägbyggen längs vägen.
När jag i efterhand har frågat kunnigt folk om det brukar vara så blev svaret: sannolikt. Det är brist på viss arbetskraft och dessutom är det dyrare att låta folk arbeta på helger, särskilt långhelger.
Tidplanen håller, får jag också reda på. Men tidplanen är alltså att Stockholm och Göteborg ska vara avklippta tills sommaren 2027. Dessutom kommer vägarbetena längs samma sträcka fortsätta.
En tidplan, och framförallt en ekonomi, som däremot inte alls håller är Västlänken. För en ickegöteborgare är det alltså ett gigantiskt järnvägsprojekt som gör att det är stora hål lite överallt i Göteborg just nu.
Ibland kallat ”det största infrastrukturprojektet sedan pyramiderna”.
Hålet vid Korsvägen ser ut som på bilder från någon stad i Ukraina som Putin bombat. Hålet i Haga också.
I veckan kastade Trafikverket ut entreprenören NCC. Västlänken skulle stå färdig 2028 men ser ut att bli uppskjuten till 2030. Nu står hela bygget stilla.
Det blir också osannolikt mycket dyrare, ökningen ligger på 400 procent. Man skulle – med en helt rimlig jämförelse – kunna ha köpt ett helt hangarfartyg för pengarna. Vilket skulle ställt till betydligt mindre problem i trafiken.
Det kanske inte syns till Stockholm men det slår bokstavligen gnistor om Göteborgs politiker.
– Vi vill inte ha en massa uppgrävda hål i vår stad. Det vill inte göteborgarna ha och det vill inte politiken ha heller, säger Jonas Attenius (S), kommunstyrelsens ordförande.
Det är ett statligt projekt och enligt Attenius är det ”staten och de upphandlade byggjättarnas problem” att lösa.
Personligen gissar jag ”staten och de upphandlade byggjättarna” lär ta god tid på sig. Göteborg har varit i strykklass bland stockholmspolitiker och myndigheternas ledningar i decennier.
Varför skulle det ändras nu?
Problemet är nämligen att göteborgare i regel stannar i Göteborg. De är skitdåliga på att kindpussas på mingel i huvudstaden.
Moderaterna som styr regeringen är dessutom ett uttalat Stockholmsparti. För dem går kommuner som Lidingö, Danderyd och Täby alltid först. KD som styr Trafikverket fick i förra valet bara 14 557 röster i Göteborg.
Regeringen kunde inte bry sig mindre.
Men jag tror grunden faktiskt är ännu djupare än så. Svenska myndigheter och svenska medier är totalt Stockholmsfixerade. När man tänker att man ska bege sig utanför Stockholm tänker man på Norrland, eller Värmland.
Inte på Göteborg.
Och den mentaliteten genomsyrar precis allting.
Nästa vecka ska jag till Göteborg för Bokmässan. Precis bredvid hålet vid Korsvägen. Om man tar hissen upp i Gothia Towers vid Svenska mässan kan man titta rakt ner i det.
Och tänka på infrastrukturminister Andreas Carlson (KD).
Denna gång tar jag flyget.
***
Texten är hämtad från veckans nyhetsbrev. Prenumerera på ledarredaktionens nyhetsbrev här.
