Monaco stannar i F1 - men här är förändringarna som väntar
Uppdaterad 2024-12-04 | Publicerad 2024-11-15
Formel 1 stannar i Monaco - men det blir en stor förändring.
Inte bara för arrangören, utan även för förare och publik. Dessutom laddar F1 för ytterligare reformer.
– Väldigt snart kommer vi att kunna presentera nyheter, säger F1:s VD Stefano Domenicali.
Formel 1 stannar i Monaco. Det har körts racerbilar på gatorna i Monaco sedan 1929 och stadsloppet vid Medelhavets kust har varit en del av F1 sedan den första VM-säsongen 1950.
Det är en riktig klassiker - även om många fans anser att stadsloppet avgörs i kvalet och GP-söndagen mest är en procession. Framförallt förarna och den amerikanska publiken gillar F1 i Monaco.
– Jag är glad över förlängningen. Gatorna i Monaco är unika och Monaco GP är väl förknippat med Formel 1. Alla förare drömmer fortfarande om att en dag få vinna Monaco Grand Prix, säger F1:s VD Stefano Domenicali
De senaste åren har F1 fått mycket kritik för den nuvarande bansträckningen med 19 kurvor över 3,37 km, det anses vara för få omkörningsmöjligheter för de nya moderna F1-bilarna. Men där kommer det inte att ske någon förändring.
Däremot kommer Monaco GP att byta helg. Från och med 2026 blir det inga fler krockar med klassikern Indy 500 som alltid avgörs sista helgen i maj. Istället ska Monaco GP avgöras första helgen i juni.
Möjligen ett sätt att försöka ta en ännu större andel TV-tittare i USA.
Redan i år sågs loppet av 70 miljoner människor världen över och även om F1 inte nämner några tal påtalas det att Monaco GP 2024 är ett av de GP-lopp som lockat flest tittare någonsin i USA.
Men det sker ytterligare en förändring, enligt flera olika medier behöver Monaco nu betala betydligt högre avgifter till F1 än tidigare då deltävlingen har kunnat leva på sin historia.
Förändringar i F1
En annan förändring som är på gång är en rotation i kalendern. Formel 1 vill även framöver ha en kalender med 24 lopp, men det är flera nya arrangörer som vill ta plats som Sydkorea, Sydafrika, Argentina och även Saudiarabien. Till 2026 har F1 även skrivit ett avtal med Madrid om ett lopp och för att få plats med fler deltävlingar, utan att förlänga kalendern planerar Stefano Domenicali ett rotationssystem.
– Väldigt snart kommer vi att kunna presentera nyheter som handlar om möjligheten att rotera mellan loppen i Europa och det finns ytterligare några nyheter som kommer senare, citeras Domenicali av Autosport.
I år har tio, inklusive GP-loppet i Baku, av årets 24 deltävlingar avgjorts i Europa, Italien har stått värd för två och en deltävling har avgjorts i Spanien (Barcelona), men till 2026 tillkommer ett lopp i Madrid.
Det har pratats om att varva deltävlingarna på Spa-Francorchamps i Belgien och i Zandvoort i Nederländerna något som dock förnekats av de nederländska arrangörerna. Flera europeiska bakoor, som exempelvis Imola och Monza och Barcelona har avtal som löper ut kommande säsong, medan Silverstone, Hungaroring och Red Bull Ring i Österrike har kontrakt till efter 2030.
Vilka F1-banor försvinner?
Att varva banor är inte heller något nytt påfund, utan i Tysklands GP avgjordes under en tid vartannat år på Hockenheimring och vartannat år på Nürburgring.
– Detta är naturligtvis något som vi kommer att klargöra i sinom tid. Vi har en stor efterfrågan från nya möjliga platser som vill arrangera Formel 1, och vårt val kommer alltid att balanseras mellan de ekonomiska fördelar vi kan uppnå och att utnyttja tillväxten på marknader där vi ser potential som kan gynna oss att ytterligare utveckla vår verksamhet, säger Domenicali i en kommentar.
Avtalet mellan stallen, F1 och FIA (Conceorde Agreement) gäller fram till och med 2025, det tillåter 25 lopp per säsong, men enligt Domenicali är det inte aktuellt.
I alla fall inte än.
– Vi tror att balansen vi har vad gäller antalet tävlingar är den rätta, så 24 är det antalet som vi känner är lämpligt, avslutar han.
F1-säsongen 2024 fortsätter nästa vecka med en deltävling i Las Vegas, för att sedan fortsätta till Qatar och Abu Dhabi.
Säsongen 2025 startar i Australien i mars.
