F1: McLaren, Alpine och det senaste snacket inför Imola
Publicerad 2025-05-13
F1 kommer till Europa och det är race tre veckor i rad. Nu kommer det att hända saker - och det snabbt.
Därför finns det fem heta frågor som jag inte kan låta bli att fundera över och jag har samlat dem här till er.
Diskutera gärna i kommentarerna.
Kan Lando Norris slå tillbaka – eller tillhör VM i F1 Oscar Piastri?
McLaren har vunnit fem av sex lopp, Oscar Piastri har vunnit fyra av dem, varav de tre senaste. Det verkar inte som om han blir det minsta påverkad av att pressen på honom växer.
Hans kollega Lando Norris är däremot en annan historia. Han startade förra året som en outsider, tog sin första seger i Miami och avslutade säsongen som VM-tvåa. Han avslutade säsongen med en seger och talade om att han skulle vinna VM-titeln 2025. I år gick han in i säsongen med förväntningar, både på sig själv och från andra. Det har han inte kunnat hantera. Egentligen tror jag inte att det är någon annan än Lando Norris själv som ställer till det för honom. Han är snabb, men poängen finns inte på kontot eftersom han gör de där små misstagen. De som blir så oerhört kostsamma när fältet är så jämnt. Han tappar inte bara en tiondel, han tappar flera placeringar och därmed många poäng.
2023 vann Norris kvalduellen mot Piastri med 17–5, i fjol med 16–8. I år leder Piastri med 4–2.
Vad händer om Franco Colapinto inte levererar hos Alpine?
Alpine har ersatt Jack Doohan med Franco Colapinto. Colapinto får fem lopp, säger stallet. Alpine är en av årets besvikelser, Pierre Gasly har kört in sju poäng på de första sju loppen (sex kom vid ett tillfälle) och Doohan har nollat, vilket har gjort att Flavio Briatore kallat upp den argentinske föraren som tävlade för Williams i fjol.
Där tog han poäng, men orsakade också flera krascher. Vad händer om han inte levererar på fem lopp? Jag har svårt att tro att Doohan får chansen igen.
Är det en comebackmöjlighet för Sergio Perez?
Riskerar Liam Lawson sparken hos Racing Bulls?
Liam Lawson står kvar på noll poäng trots två lopp hos Red Bull och fem hos Racing Bulls. Det är Isack Hadjar som har ledningen i Racing Bulls kvalduell, 3–1 i kval, 1–0 i sprintkval. Hur långt är tålamodet med Lawson? Helmut Marko och Christian Horner har sällan något längre tålamod. Daniil Kvyat, Nyck de Vries och Daniel Ricciardo har alla fått erfara det, och de är inte ensamma. Lyckas inte Lawson vända den negativa trenden blir jag inte förvånad om vi får en svensk i F1.
Arvid Lindblad, 17.
Han är Red Bulls framtidsman, har redan blivit historisk i Formel 2 och han har den licens som krävs. Han fyller 18 år i augusti.
Besöker F1 Imola för sista gången?
Det kan vara så. 2025 är det sista året på kontraktet, och det mesta tyder på att kontraktet inte förlängs. F1:s vd Stefano Domenicali har i en intervju med italiensk radio påpekat att det kan vara svårt för en nation att ha två F1-lopp framöver. Banan, som ligger i regionen Emilia-Romagna och är Ferraris andra hemmabana, lämnade F1 2007 men återkom i samband med pandemin 2020. Det är en klassiker, men det har varit många diskussioner kring om banan, som är ganska trång och har flera riktningsändringar, fungerar för den moderna F1-sporten. Bilarna har helt enkelt blivit för stora, och nu känns det som en bana som är fantastisk för förarna – men inte för fansen. Och faktum är att förarna inte är på plats för att bli underhållna, utan för att vinna och underhålla de miljontals människor som följer sporten.
Är F1 redo för Spaniens GP?
Ja, jo, det är en bana alla känner till och kan i sömnen, brukar vi skriva. Men det är också något annat i år. FIA, internationella bilsportförbundet, inför striktare tester när det gäller de så kallade ”flexi-wings”. Vilket team klarar av att hantera det bäst? Vilka påverkas mest?
Med tanke på hur enormt jämnt det faktiskt är i fältet, skulle en liten förändring kunna få en enorm effekt. De nya striktare testerna skulle kunna förändra förutsättningarna totalt – och det i början av juni. Det är det tredje loppet i denna tripleheader som startar i helgen.
