Katastrofläge för Ferrari inför F1 på Monza
Publicerad 2025-09-05
Ferrari lämnade Nederländerna med noll poäng.
Nu kommer F1-stallet hem till Monza med en bestraffning och i kris.
– Det är extremt tufft för teamet och nu är inte heller approachen inför Monza den bästa, säger stallchef Fred Vasseur.
Det har passerat 19 GP-lopp sedan Ferrari senast vann i Formel 1. Den sjufaldige världsmästaren Lewis Hamilton har nu kört 15 Grand Prix för stallet utan att ta en pallplats och närmar sig Didier Pironis negativa rekord på 19 lopp utan en placering bland de tre främsta.
Förra helgen kraschade Hamilton i kurva tre, medan Charles Leclerc blev påkörd i samma kurva. Stallet lämnade Zandvoort med noll poäng. Även om det fortfarande är tvåa i konstruktörsmästerskapet är Mercedes bara 12 poäng bakom, och Red Bull, som är fyra i VM, tog in 20 poäng under en tävlingshelg.
Dessutom drog Lewis Hamilton på sig en extra bestraffning i starten av Italiens GP – sedan han kört för fort under gulflagg redan innan loppet startade.
– Det är absolut inte de bästa förberedelserna, men å andra sidan behöver vi inte någon ytterligare motivation för Monza, säger stallchef Fred Vasseur till Formula1.com.
Situationen är prekär. Stallet, som var tvåa i konstruktörsmästerskapet förra året, gjorde om stora delar av bilen inför årets säsong och värvade den flerfaldige mästaren Lewis Hamilton från Mercedes. Målsättningen var att utmana om förar-VM och vinna konstruktörsmästerskapet - men Ferrari är inte i närheten av någon av sina mål. Istället är hela Italiens stall är hårt pressat av fansen och av de italienska medierna.
– Pressen på oss är naturligtvis enorm nu, pressen på mig har ökat ännu mer, säger Hamilton till The Guardian.
– Jag har inte haft någon bra säsong och nu måste vi verkligen försöka att ta med oss all den energin som fansen bidrar med.
Ferrari och krisen i F1
Hemmaracet på Monza är årets race i Italien, hundratusentals Ferrari-fans vallfärdar genom murarna, över gångvägarna i slottsparken, fram till den klassiska banan som är belägen ungefär mitt mellan Milano och Como. Bilresan till Ferraris fabrik i Maranello har lite mer än två timmar, Ferrari har tagit 23 pole positions på banan och 20 segrar. Lewis Hamilton har tagit sju pole positions och fem segrar, men ingen för Ferrari.
Inför årets race är trenden också negativ. Ferrari har inte en enda GP-seger i år.
– På Zandvoort hade vi problem från den första träningen in i kvalet, sedan var det något bättre under racet, men att ha en sådan fredag efter semestern, du har inte råd att ha ytterligare en sådan för det påverkar hela helgen, säger Leclerc till Racing365.
– Banan i Nederländerna har allt som vår bil hatar, därför tror jag att Monza blir bättre för oss, men vi kan inte ha som målsättning att vinna. Jag tror att McLaren kommer att vara urstarka där, men du ska aldrig säga aldrig. För ett år sedan trodde jag inte heller att vi skulle kunna slåss om en seger där.
Men Charles Leclerc vann på Monza. Ungefär sex veckor senare tog han Ferraris senaste GP-seger i Formel 1.
Korta nyheter inför F1 på Monza
Williams har protesterat mot det straff som Carlos Sainz fick i Nederländerna. Han fick tio sekunders tidstillägg och två straffpoäng efter en incident med Liam Lawson, Racing Bulls. Sainz blev förbannad över bestraffningen och det finns inte mycket han kan göra åt de tio sekunderna, men Williams vill ändå markera. Stallet anser att principen är fel och vill se om det går att stryka Sainz straffpoäng. Något datum för ett möte mellan Williams och domarna har inte kommunicerats.
•••
Colton Herta lämnar IndyCar, för att försöka uppnå drömmen om att köra Formel 1. Han blir reservförare hos Cadillac och ska samtidigt tävla i Formel 2 för att lära sig däcken, banorna och formatet.
Ett modigt val av 25-åringen som framförallt är duktig på stadsbanor, samtliga segrar i IndyCar har kommit på den bantypen. Will Power, 44, ersätter Herta hos Andretti Global och blir teamkollega med Marcus Ericsson.
•••
Den 11 september har FIA, Internationella bilsportförbundet, ett möte i London och då vill man diskutera om V8-motorerna ska göra comeback i F1, men i en modernare form. Det pratas om 2,4 liters V8, utan turbo och med fossilfritt bränsle, samt hybridsystem i KERS-format.
•••
F1:s vd Stefano Domenicali har bland annat pratat om att förändra F1 med omvänd startordning i sprinten och kortare race. Ett par förare fick frågan under gårdagens presskonferens och två av dem gillar inte idén med kortare race.
– Det skulle inte fungera, säger Kimi Antonelli och får medhåll av Max Verstappen:
– Sporten ska utvecklas, men vi ska inte överdriva. Jag anser att sprinten är tillräckligt galen, säger han.
– Jag förstår varför vi har sprinten och att produkten gör den dagen mer intressant för fansen, träningen kanske är lite för långtråkig för fansen.
•••
Detta rör inte F1, men väl racing. Joel Eriksson från Tomelilla är klar för VM i elbilsracing, Formel E. Han har skrivit på ett kontrakt över flera år för Invision Racing, där han blir kollega med den tidigare F1-föraren Sébastien Buemi. Eriksson har varit test- och reservförare för Jaguar de senaste åren, men nu har han alltså nått sin dröm.
Eriksson körde en VM-deltävling för stallet i maj 2024, men nu blir han ordinarie förare.
The traffic lights outside of Monza got the memo 👏🇮🇹 (via @Ifigeneia44)
