Italien granskar F1-stall: Misstänks ha undanhållit skattemiljoner
Publicerad 2026-04-23 06.30
Flera F1-stall riskerar problem med den italienska skattemyndigheten.
Det handlar om obeskattade inkomster på flera hundra miljoner euro.
– Idrottare som tjänar pengar i Italien måste också deklarera och betala skatt här, hävdar advokaten Alessandro Mei.
Dagstidningen Il Resto del Carlino skriver att konflikten handlar om hur förarnas löner beskattas. I Italien räknas professionella idrottare juridiskt som egna företagare, vilket betyder att om de tävlar i Italien genererar det i en skattepliktig inkomst.
Oavsett var de har sin officiella hemvist.
Efter en tävling i Italien ska stallen hålla inne källskatt från förarnas ersättning och betala in den till staten, men enligt utredningen har flera utländska stall inte gjort det. I artikeln nämns både Mercedes och Red Bull Racing. Med tanke på storleken av förarnas löner handlar det om hundratals miljoner euro.
– Det råder ingen tvekan, idrottare som tjänar pengar i Italien måste också deklarera och betala skatt här, förklarar advokaten Alessandro Mei för tidningen.
Innan han lämnade in sin utredning till polisen i Bologna har det granskats av skatteexperten Emilio De Santis och enligt den italienska dagstidningen granskar finanspolisen i Bologna (”Guardia di Finanza”) stallen i Formel 1, men det finns även uppgifter på att även stallen i Formel E kan granskas.
Detta är en fråga som diskuterats länge i Italien. Den väcktes redan för sex år sedan. Den berör dock inte stall som har säte i Italien, som Ferrari och Racing Bulls, eftersom de redan är skattskyldiga där.
Däremot kan det bli problematiskt för de stall som har sin hemvist i andra länder.
Wolff: Använd skalpell, inte basebollträ
De nya reglerna diskuteras flitigt inför omstarten av Formel 1 kommande vecka. F1, FIA, stallen och motortillverkarna har sagt sitt. Det kunde ni läsa i en tidigare blogg i veckan.
Nu kommenterar Mercedes stallchef Toto Wolff veckans möten och resultatet:
– Jag måste säga att samtalen mellan förarna, FIA, F1 och stallen har varit väldigt konstruktiva. Vi jobbar alla mot samma mål, säger han till motorsporttotal.com.
– Vi vill förbättra produkten och optimera säkerheten, men vi måste göra det med en skalpell, inte med ett basbollträ.
Han påpekar att det som avgör är vad fansen tycker om och vad de inte tycker om.
– Vi respekterar också hardcore-motorsportfans som gillade det vi hade tidigare, säger han.
– Men det finns också en viss nostalgi som får det förflutna att framstå som mycket bättre än vad det kanske var. Folk talar varmt om 2000-talet och glömmer kanske att det fanns år då det inte skedde en enda omkörning i ett lopp. För förarna var det fantastiskt, eftersom de kunde köra med full gas genom kurvorna, men om det är tråkigt för publiken har vi inte vunnit någonting.
Han betonar att alla inom F1, förare, team, mästerskapet, motortillverkare och FIA bär ett stort ansvar för sporten och därför måste agera med försiktighet.
•••
Lyssna gärna på veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan, där förklarar experten Jonas Jarlmark Lyrhammar på ett tydligt och förståeligt sätt vad regeländringarna egentligen betyder och varför vissa förare tycks trivas i det nya regelverket medan andra absolut inte gör det.
En väl investerad timme med en mycket kompetent expert som dessutom har förmågan att göra svåra saker väldigt enkla.
•••
