Caterham mot comeback i F1 2027?
Uppdaterad 2025-08-27 | Publicerad 2025-08-22
Cadillac blir Formel 1:s elfte team 2026, och till 2027 hoppas ytterligare ett stall på en plats i F1.
Caterham är redo för comeback.
Ja, du läste rätt.
Det gröna stallet där Marcus Ericsson F1-debuterade 2014, men som gick i konkurs innan säsongen var över, kan vara på väg tillbaka till Formel 1 år 2027. I ett pressmeddelande berättar den 24-årige investeraren från Kuwait, Saad Kassis-Mohamed, att han och hans bolag SKM Capital planerar att investera 280 miljoner euro i sporten under de tre första åren.
– Caterham är fortfarande ett välbekant namn för många, men de deltar inte i F1 i dag, säger Kassis-Mohamed till Sportstar Magazine.
– En varumärkeslicens gör det enklare att marknadsföra utan att behöva återuppliva det gamla företaget och dess skulder.
Kassis-Mohamed beskrivs som en förmögen och inflytelserik man. Enligt den amerikanska affärstidningen Forbes är han en av de 30 mest inflytelserika affärsmännen under 30 år och har ”ett stort affärsmässigt inflytande i Afrika.”
– Formel 1 är en strukturerad ingenjörstävling inom en förutsägbar kostnadsram. Denna kombination gör det möjligt att investera i sporten, förklarar Marcine Graham, verkställande delägare i SKM Capital.
– Vi bygger en kompakt, datadriven organisation som från början är hållbar och trovärdigt konkurrenskraftig.
Caterham mot comeback i F1 2027?
Det nya teamet ska ha sin fabrik i England, intill Silverstone, medan själva racingverksamheten planeras att baseras i München, Tyskland. Projektet väntas inleda med 210–230 anställda, och i samarbete med universitet i både England och Tyskland ska ett traineeprogram byggas upp.
I projektet ingår även Elena Richter (vd), Marco Bianchi, Aisha Khan och Tobias Meier – samtliga med erfarenhet från Formel 1 eller annan internationell motorsport.
– Vi anställer inte fler personer än vi verkligen behöver innan vår bas är på plats, förklarar Richter.
– Vi befinner oss i avancerade samtal med två nuvarande motortillverkare i Formel 1. Vi pratar om en flerårig leverans och ett teknologiskt samarbete.
Planen är att stallet inte ska tillverka alla komponenter själva, utan delvis agera kundteam. Ambitionen är att lämna in sina ansökningshandlingar till FIA (Internationella bilsportförbundet) i början av nästa år, och att ha det första chassit körklart under det tredje kvartalet 2026.
Målet är att kunna delta i Formel 1 år 2027, men för det krävs ett godkännande från både FIA och Formula One Management – en process som kan ta tid. Exempelvis försenades projektet för Andretti/Cadillac, som hade hoppats göra debut redan i år men nu väntas kliva in i F1 först 2026.
Cadillac har ännu inte offentliggjort sina förare, men flera medier uppger att de erfarna förarna Sergio Pérez och Valtteri Bottas väntas presenteras inom kort.
F3-debut för Scott Kin Lindblom
15-åringen från Dalarna är medlem i Red Bull Junior Team och i samband med sin födelsedag fic han för första gången testa att köra Formel 3, den första instegsklassen på FIA:s stege mot Formel 1 som också körs i samband med kungaklassen.
Testet genomfördes på Estoril i Portugal, under överseende av Dr. Helmut Marko och Guillaume ”Rocky” Rocquelin från Red Bull Junior Team.
– Jag blev inbjuden av Dr Marko och Rocky för att köra F4 som ”benchmark”, men på den andra dagen flyttades jag över till F3. Allt gick väldigt bra, faktiskt över förväntan. Det är en fantastisk känsla att redan nu få en försmak av vad som väntar framöver – det blev en väldigt bra födelsedag kan man säga, säger Scott Kin Lindblom.
Svensken tävlar i år i brittiska Ginetta Junior Championship, vad han ska göra kommande säsong är inte klart.
