Charles och Arthur Leclerc skriver F1-historia
Publicerad 2024-12-05
F1-final i Abu Dhabi och det snackas om däck, förare, tester, ett historiskt ögonblick och mycket, mycket mer.
Här får du veckans hetaste snackisar i Formel 1.
Jack Doohan
Ett par timmar före förra helgens deltävling i Qatar fick Esteban Ocon besked om att hans tjänster inte var önskvärda. Efter fem år hos Alpine ställdes han inför det faktum att Qatars GP skulle bli hans sista.
Ocon, som ska tävla för Haas nästa år, ersätts av Jack Doohan som F1-debuterar i Abu Dhabi. Känner du igen namnet Doohan?
Hans pappa Mick vann fem VM-titlar i rad i roadracingens 500 cc. Han är en av de största MC-förarna i historien, men avslutade karriären efter tio år, 1999, och sonen Jack föddes 2003.
Mick Doohan var nära vän med Michael Schumacher och har också gett namn till den sjufaldige världsmästarens son, född 1999. Mick Schumacher tävlade två säsonger i F1, har varit Mercedes reservförare de senaste åren, men ska 2025 koncentrera sig på WEC. Han tävlar där för...Alpine.
F1-tester i Abu Dhabi
Direkt efter säsongsfinalen är det dags för Young Driver Test 2024 - och Pirellis däcktester. Här är gänget som ska köra:
Young-Driver-Test 2024:
Alpine: Jack Doohan (Australien)
Aston Martin: Jak Crawford (USA)
Ferrari: Antonio Fuoco (Italien), Arthur Leclerc (Monaco)
Haas: Ryo Hirakawa (Japan)
McLaren: Pato O'Ward (Mexiko)
Williams: Luke Browning (Storbritannien)
Pirellis däcktest2024:
Aston Martin: Felipe Drugovich (Brasilien)
Haas: Esteban Ocon (Frankrike)
Ferrari: Charles Leclerc (Monaco)
Dino Beganovic
Efter den fina insatsen i Qatar, där Dino kvalade in som fyra och körde in på en femteplats i söndagens lopp, är han nu tillbaka i säsongsfinalen av F2.
– Vi hade en väldigt bra första helg tillsammans i Qatar och det blir spännande att se vad vi kan göra i Abu Dhabi, säger Dino Beganovic som tävlar för DAMS Lucas Oil.
Som vanligt är det sprintrace lördag och featurerace söndag.
I morgondagens blogg kan du läsa mer om Dino.
Däcken inför F1 i Abu Dhabi
Pirelli har valt de mjukaste däcken till helgens säsongfinal, C3, C4 och C5. Enligt Pirelli kommer de mjuka däcken troligen enbart att användas under kvalet, medan medium/hård bör vara de två prioriterade däckvalen till söndagens GP-lopp.
Pirelli skriver i sitt pressmeddelande att ”banan har genomgått tydliga förändringar sedan layouten introducerades 2021, nu är den 5,281 km långa banan mycket snabbare och har ett bättre flyt, samt flera omkörningsmöjligheter.
Temperaturerna kommer troligen att spela en viktig roll i Abu Dhabi, två av träningarna genomförs i dagsljus, medan FP2 genomförs efter solnedgången och kvalet under kvällen.
”Därför kan bantemperaturen sjunka snabbt, samtidigt som banevolutionen lär vara stark när allt mer gummis läggs i asfalten, framförallt under de två första dagarna eftersom det är tre supportklasser som tävlar under helgen”.
Pirelli tror också att graining kan spela en viss roll, samt att en strategi med två stopp är att föredra.
Vi kan också konstatera att Max Verstappen har vunnit Abu Dhabi GP från pole position de fyra senaste åren.
Red Bull
Vem kör intill Max Verstappen 2025? Sergio Perez? Tveksamt och enligt uppgifter från bland annat tyska medier handlar det nu bara om han själv ska avsluta kontraktet eller om Red Bull ska ge honom sparken.
Just nu pratas det om han ska ersättas av Yuki Tsunoda eller Liam Lawson. Eller om stallet satsar på Isack Hadjar som bara är en halv poäng från ledningen i Formel 2.
Red Bull ska ha ett möte efter helgen och därefter ska ägarna ta ett beslut kring vilka förare som kör i vilket stall nästa år.
Lawson har bara kontrakt över finalen, men motorsportchef Helmut Marko har sagt att Lawson kommer att köra F1 2025. Tsunoda har kontrakt men har ännu inte övertygat i Racing Bulls, inte på det sätt som krävs för att han ska kunna hantera Max Verstappen.
Franco Colapinto? Han har troligen crashat bort sig från alla möjligheter att byta stall.
Leclerc
Det kommer att bli mycket Leclerc i helgen. Inte nog med att Charles kan säkra andraplatsen i VM och hjälpa Ferrari att vinna den första VM-titeln för konstruktörer sedan 2008, hans bror ska också köra Formel 1.
Arthur Leclerc, 24, ska köra den första träningen, FP1, i morgon och han ska köra Young Drivers Test nästa vecka.
Leclerc har i år tävlar i European Le Mans Series, i fjol tävlade han i Formel 2 där han slutade på plats 15. Han tog 49 poäng, hans kollega Ayumu Iwasa tog 165.
Leclerc har i år kört F1 vid ett par tillfällen, han har kört F1-75 från 2022, och är reservförare för Ferraris F1-team. Nu tar han över Carlos Sainz bil.
Detta är första gången i historien som två bröder kör ett F1-pass för samma stall. Teo och Corrado Fabi körde visserligen både för Brabham 1984, men Corrado satt bara bakom ratten när Teo tävlade i IndyCar.
Michael och Ralf Schumacher körde däremot aldrig för samma stall samtidigt, även om båda två debuterade för Jordan. De båda slogs dessutom om VM-titeln under en stor del av säsongen 2003, Ralf tävlade för Williams och Michael för Ferrari.
Det finns flera syskonpar som har varit aktiva i Formel 1, ett par att minnas är:
Gilles och Jacques Villeneuve där den sistnämnda också delade namn med sin brorson (som vann VM 1997).
Maria Teresa De Filippis, som var den första kvinnan i Formel 1, hade en bror, Luigi, som var anmäld till Italiens GP 1950, men han tävlade aldrig.
Didier Pironi och José Dolhem var halvbröder. De hade samma pappa, men olika mammor. Men de var också kusiner, för deras mammor var syskon.
•••
Ni är fortfarande många som frågar var det går att köpa min bok, Cirkus Formel 1. Den finns inte längre på Aftonbladet, men exempelvis här.
I boken har jag samlat ungefär 20 års arbete, jag har bland annat interjuvat 15 världsmästare, världens främsta bandesigner, stallchefer och tar med dig in i en F1-fabrik, in i depån och ger min personliga bild av Formel 1.
