Lando Norris chans – de mest spännande titelkamperna sedan 2010
Publicerad 2025-09-16
16 GP-lopp har avgjorts i år – för 25 år sedan hade F1-säsongen varit slut.
Nu återstår en tredjedel och kampen om segern är inte avgjord.
F1-bloggen minns hur flera spännande titelfighter har utvecklats och kastats om under säsongens sista tredjedel.
Det skiljde nio poäng mellan VM-ledaren Oscar Piastri och Lando Norris under sommaruppehållet, men när Norris tvingades bryta Nederländernas GP och blev utan poäng – samtidigt som kollegan vann – förändrades situationen.
Inför helgens deltävling i Formel 1 i Azerbajdzjan återstår åtta lopp, och Piastri har ett försprång på 31 poäng. Det motsvarar ungefär 1,24 segrar, eftersom en seger ger 25 poäng.
Det kan låta tryggt när åtta deltävlingar återstår, men märkligare saker har hänt i F1-historien. Fernando Alonso har exempelvis sett ut som en given mästare, men tappat närmare 40 poäng under den sista tredjedelen av säsongen, Sebastian Vettel gått från VM-ledare till att inte vinna något mer – och tvärt om. Inför deltävlingen i Baku återstår åtta tävlingshelger, varav tre sprinter, och materialet börjar bli slitet efter en lång säsong. Ett motorhaveri, ett misslyckat kval och en masskrock i första kurvan, en växellåda som ger upp eller en miss i depån – tusen saker kan hända och kasta omkull förutsättningarna inför avslutningen.
Här tittar vi tillbaka på hur de mest spännande säsongerna sedan 2010 har utvecklats under den sista tredjedelen.
Vilken minns du och varför? Fortsätt diskussionen i kommentarerna!
2021 - Lewis Hamilton vs Max Verstappen
Lewis Hamilton jagade ledande Lando Norris i Ryssland. Den unga McLarenföraren hade aldrig vunnit ett lopp och när regnet föll tappade han också segern. Norris fick vänta tre år på sin första seger, när Hamilton tog sin 100.e GP-seger vilket gav honom 246,5 poäng.
Och en ledning på två poäng mot Max Verstappen.
Verstappen tog sedan en andraplats i Turkiet, där Hamilton var femma, vann i USA och utökade ledningen till 19 poäng i Mexiko innan Hamilton slog tillbaka och minskade ledningen till 14 poäng. Därefter vann Hamilton i Qatar och i Jiddah där han också tog det snabbaste varvet vilket gav en extra poäng. Inför finalen var ställningen 369,5 mot 369,5.
Hur säsongen slutade vet väl alla som håller lite koll på F1. Efter att Nicholas Latifi satt sin Williams i staketet och domarna tagit ett kontroversiellt beslut nyttjade Verstappen sina fräscha däck för att ta ledningen från Hamilton i samband med omstarten. Verstappen tog sin första VM-titel.
2018 - Lewis Hamilton vs Sebastian Vettel
Sebastian Vettel satte bilen i muren hemma på Hockeheim. Det förändrade situationen i VM-kampen. Vettel hade åtta poängs försprång efter segern på Silverstone, men missen i Tyskland gjorde att Hamilton tog ledningen. Även om Vettel vann på Spa och minskade avståndet till 17 poäng, men Hamilton och Vettel var i varandra på det första varvet av Italiens GP och britten körde sedan om Kimi Räikkönen vilket gjorde att Hamilton hade ledningen med 30 poäng efter två tredjedelar av säsongen.
Hamilton vann fem av de avslutande sju loppen. Vettel tog ingen seger. Ferraris enda seger kom i Austin, vilket också var Kimi Räikkönens sista seger i Formel 1.
2016 - Nico Rosberg vs Lewis Hamilton
Duellen mellan Mercedesförarna. Hamilton vann i Tyskland och hade 19 poängs försprång, men Rosberg svarade och vann på Spa och Monza. Därför skiljde det bara tre poäng när säsongen gick in på sin sista tredjedel.
Rosberg vann i Singapore och övertog ledningen, men det avgörande momentet skedde när Hamilton var i ledningen av Malaysias GP.
På det 43 varvet drabbade Hamilton av ett motorhaveri. Rosberg hade drabbats av en bestraffning på tio sekunder sedan han kolliderat med Kimi Räikkönen, men klarade av att ta sig i mål som trea. Hans försprång var 23 poäng när fem lopp återstod och efter segern i Japan hade han tagit ett grepp om titeln. Rosberg hade 33 poängs tillgodo på din kollega som vann de fyra avslutande loppen, inte ens Hamiltons försök med att bromsa in sin teamkollega så att Sebastian Vettel och Max Verstappen skulle kunna köra förbi lyckades. Rosberg säkrade titeln och kort efter målgång bestämde han sig för att lägga av.
2014 - Hamilton vs Rosberg
Hamilton började sin upphämtning när sju lopp återstod. När han vann på Monza hade Rosberg fortfarande en klar ledning med 22 poäng inför de sex återstående loppen, men Hamilton vann fem av dem.
Hamilton var inne i zonen och när Rosberg drabbades av elektronikproblem i Singapore så tog britten över kommandot. De tre poängen Hamilton hade efter kvällsloppet på den trånga stadsbanan växte till 24 efter segrar på Suzuka, i Sotji och i Austin. Rosberg vann i Brasilien och minskade avståndet till 17 poäng, och eftersom det, för första gången i historien, delades ut dubbla poäng i finalen hade tysken chansen. Han tog även pole position, men Hamilton tog starten och ledningen. Rosbergs ERS slutade fungera och Hamilton kunde relativt enkelt köra in sin första titel för Mercedes. Rosberg gick i mål på plats 14.
2012 - Fernando Alonso vs Sebastian Vettel
Det nuvarande poängsystemet, med 25 poäng för en seger, infördes 2010. Alonso hade ett försprång på 37 poäng när den sista tredjedelen av säsongen inleddes.
Men han tappade det och är den förare som förlorat det största poängövertaget sedan 2010 - och då tappade han inte till den förare som låg 37 poäng efter utan till den som vid det tillfället låg fyra.
Alonso hade 37 poäng på Hamilton, som vann på Monza, Vettel låg vid samma tidpunkt fyra (även efter Kimi Räikkönen). Men Vettel vann i Singapore, Hamilton bröt sedan han fått problem med växellådan och tog tysken som tävlade för Red Bull tog över andraplatsen i VM. Då ledde Alonso - och Ferrari - med 29 poäng. Sebastian Vettel hade pole position på Suzuka, men bakom honom var flera bilar inblandade i en dramatisk krasch i den första kurvan. En av dem var Fernando Alonso som tvingades bryta - och försprånget var plötsligt nere på fyra poäng. Vettel dominerade i Sydkorea och Indien, efter premiären i Austin ledde han plötsligt VM med 13 poäng
Men även finalen i Brasilien var dramatisk. Vettel startade från plats fyra, Alonso från plats åtta och Vettel tappade ner till plats sju i starten och krockade med Bruno Senna. Plötsligt stod tysken med nosen åt fel håll och han hade stora skador på golvet, samtidigt som Alonso tog sig upp till plats två. Alonso hade vunnit titeln om Vettel slutat åtta eller sämre.
Men trots ett långsamt depåstopp tog sig Vettel i mål som sexa, symboliskt nog säkrade han sin tredje titel när han gled förbi Michael Schumacher i Schumis sista F1-lopp.
2010 – Fyrkampen om titeln
Minns du 2010, året då den nya poängräkningen infördes och den som ledde VM inte klarade av att vinna det kommande racet?
Efter segern på Spa ledde Lewis Hamilton tre poäng före Mark Webber. Sebastian Vettel låg ytterligare 28 poäng bakom. Även Alonso, som när sex lopp återstod låg 41 poäng efter Hamilton, hade chansen att vinna.
Men Hamilton vann inte på Monza, det gjorde Alonso, som då var 21 poäng efter Webber som ledde VM. Alonso vann även i Singapore och låg då 11 poäng efter ledningen, medan Vettel var fyra, 21 poäng efter ledningen.
Sedan vann Vettel i Japan och gick upp på samma poäng som Alonso, båda två var 14 poäng efter Webber. Men i Sydkorea kolliderade Webber med Nico Rosberg och förstörde sina möjligheter.
I stället vann Alonso – medan Vettel bröt och tappade 25 poäng på Alonso.
Men i Brasilien slog Vettel tillbaka, medan Webber slutade tvåa och Alonso trea. Allt avgjordes i finalen när Vettel körde in segern, medan Alonso och Webber gjorde misstag i samband med depåstoppen och fastnade bakom Vitalij Petrov.
Situationen när Vettels raceingenjör räknar in bilarna är värd att minnas.
– You just wait, Sunshine...
Sebastian Vettel, 23, blev då den yngsta föraren att vinna en VM-titel – hans första av fyra.
F1 i Baku – alla tider
Formel 1 tävlar på stadsbanan i Baku, en blandning av en modern stadsbana, samt trånga partier i den gamla staden, där kullerstenarna under helgen ersatts med asfalt.
Här är veckans tider för er som tittar i Sverige - och tänk på att det är en viss tidsskillnad:
Fredag 19.9
Träning 1 kl 10.30
Träning 2 kl 14.00
Lördag 20.9
Träning 3. kl 10.30
Kval kl 14.00
Söndag 21.9
Azerbajdzjans GP start kl 13.00
Fotnot: Tiderna är de som gäller i Sverige. Samtliga F1-pass sänds på Viaplay och även på F1TV. Som vanligt kan du följa loppet tillsammans med mig och ett stort antal andra F1-fans på vår F1-live i målservice. Jag öppnar upp för kommentarer och frågor 13.45 lördag och 12.45 söndag.
Även Formel 2 tävlar i helgen, med Dino Beganovic och Arvid Lindblad. Du får tiderna senare i veckan.
