Wolff: Maffian vore bra för F1
Publicerad 2025-09-18
Red Bulls tidigare stallchef Christian Horner kan vara på väg tillbaka till F1, tillsammans med Bernie Ecclestone.
För att förenas med Flavio Briatore.
I hajmaffian – hos Alpine.
Veckans hetaste nyhet handlar om tre av F1-världens mest framgångsrika och omtalade män: den tidigare rättighetsinnehavaren Bernie Ecclestone, 94, Christian Horner, 51, och Flavio Briatore, 75.
– Om det fanns ett sådant spännande projekt, att de här tre grabbarna kan sammanstråla och att maffian återförenas, skulle det vara en bra historia. Hajmaffian. Tre hajar, citeras Mercedes teamchef Toto Wolff av The Guardian.
Ecclestone lämnade Formel 1 efter att ha sålt rättigheterna till de nuvarande ägarna, Liberty Media. Christian Horner fick sparken från Red Bull tidigare i somras, och Flavio Briatore, som fick lämna Renault efter Crashgate 2009, kom tillbaka till F1 som rådgivare till Alpine förra sommaren.
– Om man ser tillbaka på den stora eran med teamägare och teamchefer, som Frank Williams, Ron Dennis, Flavio, Luca di Montezemolo och några andra, ser man att vi kanske måste arbeta med det igen, säger Wolff enligt Motorsport-Total.com.
De tre har en hel del gemensamt: 2007 köpte Briatore och Ecclestone den engelska fotbollsklubben Queens Park Rangers, och Briatore var under en tid klubbens president. 2012 var Horner best man åt Ecclestone vid hans bröllop, och 2015 var rollerna ombytta.
Horner, Ecclestone och Briatore - tillsammans i F1
Enligt Wolff behövs stora förare och personligheter för att fortsätta utvecklingen inom Formel 1.
– Det skulle skapa mycket uppmärksamhet för Formel 1, och jag tror att det är precis det vi behöver.
Flavio Briatore svarar på ryktet och säger att det inte är ”aktuellt” för Alpine.
– Just nu tänker jag inte på det, förklarar han, och vill istället prata om Alpines nya koncernchef François Provost.
– Den nya VD:n är väldigt positiv till vår F1-satsning, och den fortsätter som tidigare. Men vi behöver bättre resultat – det är vad vi måste uppnå nästa år.
Han syftar på att teamet, som nästa år kör med en motor från Mercedes, måste lämna sista platsen i mästerskapet och köra in pallplatser – något som Pierre Gasly och Franco Colapinto inte har lyckats med i år.
– Annars måste jag byta jobb!, konstaterar Briatore.
Däcken inför F1 i Baku
I år har Pirelli valt att gå ett steg mjukare i valet av gummiblandningar, den här helgen är C6 tillbaka – däcket som även användes i Imola, Monaco och Montreal. När det gäller de andra alternativen har Pirelli valt C5 till medium och C4 till det hårda däcket.
Baku är en stadsbana med låg greppnivå och lågt slitage. Pirelli anser att samma däckalternativ som förra året hade lett till ett depåstopp. Däcktillverkaren skriver följande i ett pressmeddelande:
”Med tanke på att årets däckutbud är betydligt mindre känsligt för graining, öppnas möjligheten för en tvåstoppsstrategi. Dessutom har det blivit tydligt, även senast i Monza, att teamen och förarna har blivit bättre på att hantera däcken, därför lär loppet knappast bjuda på särskilt olika strategier.
Trots att det är en stadsbana har Baku några väldigt långa raksträckor – där bilarna når mycket höga topphastigheter – vilket utsätter däcken för betydande vertikala belastningar.”
Nyckeln till en bra varvtid i Baku är just däckshanteringen. Eftersom banan innehåller både långa och snabba rakor, hårda inbromsningar och flera kurvor i 90 grader utsätts däcken för väldigt olika temperaturer under ett varv. I de trånga delarna i den gamla staden stressas däcken och kyls ner ordentligt, framför allt runt kurva 16 och in mot inbromsningen för kurva 1. Temperaturen kan minska med upp till 40 grader, vilket är en utmaning under kvalet och efter en period med säkerhetsbilen. Två andra faktorer som kan sänka bantemperaturen är vinden, som ofta blåser in från havet under eftermiddagen, samt de höga byggnaderna som ligger nära banan och skuggar stora delar av asfalten.
Väderprognos inför F1 i Baku
Enligt väderprognosen väntas de högsta temperaturerna under fredagen (26 grader), för att sedan sjunka ner till runt 20 grader. Det finns en risk för regn under både lördagen och söndagen, mest troligt under förmiddagen vilket kan påverka greppet på banan.
Guide till Azerbajdzjans GP i Formel 1
Baku City Circuit
Banlängd: 6003 meter
Däck: C4, C5, C6
Körriktning: Motsols
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Högt
Antal varv: 51
Avstånd till kurva 1: 330 m
Antal kurvor: 20 ( 12 vänster 8 höger)
Kurvor över 250 km/tim: 5 (T13, T14, T18, T19, T20)
Kurvor under 100 km/tim: 8 (T2, T3, T4, T5, T6, T7, T12, T15)
Maxfart utan DRS: 322 km/tim
Första GP: 2016, Nico Rosberg, Tyskland, vann för Mercedes. Han hade pole position.
Snabbaste varvet: 1:43.009 (Charles Leclerc, Ferrari, 2019)
Vinnande strategi 2024: 1 stopp, vilket de flesta förare valde.
Seger från pole position: 2
Seger från lägsta startposition: Startplats 10, 2017: Daniel Ricciardo, Red Bull.
Statistik inför F1 i Baku
Kval 2024 – topp 8:
1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Oscar Piastri, McLaren
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Sergio Perez, Red Bull
5. George Russell, Mercedes
6. Max Verstappen, Red Bull
7. Fernando Alonso, Aston Martin
8. Franco Colapinto, Williams
Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:40.203 (Charles Leclerc, Ferrari, 2023)
2024: 1:41.365 (Charles Leclerc, Ferrari)
2023: 1:40.203 (Charles Leclerc, Ferrari)
2022: 1:41.359 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:41.218 (Charles Leclerc, Ferrari)
2019: 1:40.495 (Valtteri Bottas, Mercedes)
Flest pole position:
Charles Leclerc (4)
Lewis Hamilton (1)
Sebastian Vettel (1)
Valtteri Bottas (1)
Nico Rosberg (1)
Notera att det bara är Ferrari och Mercedes som tagit pole position i Baku.
Azerbajdzjan GP 2024 topp 8
1. Oscar Piastri, McLaren
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. George Russell, Mercedes
4. Lando Norris, McLaren
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Fernando Alonso, Aston Martin
7. Alexander Albon, Williams
8. Franco Colapinto, Williams
Snabbaste varvet:
Absolut: 1:43.009 (Charles Leclerc, Ferrari, 2019)
2024: 1:45.255 (Lando Norris, McLaren)
2023: 1:43.370 (George Russell, Mercedes)
2022: 1:46.046 (Sergio Perez, Red Bull)
2021: 1:44.481 (Max Verstappen, Red Bull)
2019: 1:43.009 (Charles Leclerc, Ferrari)
Senaste fem segrarna:
2024 Oscar Piastri, McLaren
2023 Sergio Perez, Red Bull
2022 Max Verstappen, Red Bull
2021 Sergio Perez, Red Bull
2019 Valtteri Bottas, Mercedes
Förarna med flest segrar:
Sergio Perez (2)
Daniel Ricciardo (1)
Max Verstappen (1)
Lewis Hamilton (1)
Oscar Piastri (1)
Valtteri Bottas (1)
Nico Rosberg (1)
Omkörningar:
2024: 23
2023: 18
2022: 22
2021: 21
2019: 50
2018: 50
