F1-pausar: Detta väntar för Verstappen, Norris och Antonelli i april
Publicerad 2026-04-05
Formel 1 har tvärbromsat. Eftersom deltävlingarna i Bahrain och Saudiarabien inte kan genomföras som planerat genomför mästerskapet inte ett enda lopp fram till och med Miami GP den 3 maj.
Här kommer en genomgång av vad pausen faktiskt betyder för F1 och för förarna.
Varför har F1 en så lång paus i april?
Kriget i Mellanöstern har gjort att deltävlingarna i Bahrain och Saudiarabien inte kan genomföras som planerat den 12 och 19 april. Det pratas om att de kanske kan genomföras senare i år, men det är inte klart än.
Det blir inga ersättningslopp i Europa under våren heller, utan som det ser ut nu blir VM 2026 ett mästerskap på 22 och inte 24 lopp som planerats.
Vad gör förarna i stället?
Det varierar. Oscar Piastri och Lando Norris ska genomföra ett däcktest för Pirelli på Nürburgring den 14 och 15 april. Även Mercedes ska genomföra testet, det skriver GPblog.
Max Verstappen ska troligen kvala till 24-timmarsloppet på Nürburgring den 17–19 april. Tävlingen genomförs 16–17 maj. Även Lance Stroll ska köra GT-bilar. Han ska köra GT World Challange Europa på Le Castellet i mitten av april.
Hur dyr blir pausen för Formel 1?
Enligt olika mediauppgifter betalar arrangörerna av de två Grand Prix-loppen årligen tillsammans cirka 100 miljoner dollar (runt 940 miljoner kronor) för att arrangera F1. I år kommer F1 alltså inte att få den inkomsten, om det nu inte finns några andra klausuler, och för varje stall betyder det att prispotten i slutet av säsongen minskar och därmed en förlust på flera miljoner kronor.
Samtidigt kan de spara pengar på resor och uppehälle för teammedlemmarna. Däremot är det inte troligt att intäkterna för tv-rättigheterna påverkas så länge som det minsta antal race genomförs. Exakt vad som står i avtalet är inte offentligt, men torde ligga runt 20 lopp.
Under coronasäsongen 2020 genomfördes 17 lopp.
Vem vinner på F1-pausen?
Alla team som behöver arbeta på sitt paket har en fördel här. Det blir en arbetsro för exempelvis Honda som har haft sådana problem med sin motor under inledningen av säsongen. Samma sak gäller givetvis ett stall som Williams, vars bil väger 20 kg för mycket. Nu finns det tid att testa och utvärdera saker i fabriken. Även stall som McLaren, Ferrari och Red Bull får nya möjligheter att utveckla sina bilar. Säsongens fjärde lopp, i Miami, kan nog bli en riktig omstart, med nyheter hos vartenda stall. Cadillac hoppas exempelvis på att deras uppdateringar ska ge en sekund per varv.
Nu startar uppdateringsracet.
– Allt kommer att förändras, vi har inte haft alla uppdateringar med oss, det beror också på budgettaket, men nu kommer alla att pusha, säger Ferraris teamchef Fred Vasseur till Sky.
Vem förlorar på pausen i Formel 1?
Mercedes har övertaget när F1 går in i pausen behåller de övertaget? Det är den stora frågan. Stallet har vunnit samtliga lopp, leder både förar-VM och konstruktörsmästerskapet.
Givetvis kommer de också att satsa vidare i utvecklingen av bilen, men också i sättet att köra den...
Mercedes har haft stora problem i starten. Kimi Antonelli har tappat mycket under inledningen av loppet och Toto Wolff skämtade om att VM-ledaren måste ta körlektioner för att lära sig släppa kopplingen.
Där har Mercedes ett arbete att göra.
En annan sak som kan påverka Mercedes är FIAs regeljustering. Den 1 juni stänger det internationella bilsportförbundet, FIA, det regelkryphål som Mercedes hittills har dragit nytta av för att få mer effekt ur motorn.
När nu två tävlingar i april har ställts in har Mercedes bara den fördelen i loppen i Miami och Kanada.
Vad händer med F1:s nya regler i april?
Flera förare har kritiserat reglerna, som Max Verstappen, Lando Norris och Fernando Alonso. Carlos Sainz manade till förändring efter Oliver Bearmans otäcka krasch i Japan.
”Alla anpassningar, särskilt inom energihantering, kräver noggranna simuleringar och detaljerade analyser”, konstaterade FIA i ett uttalande och i april väntas ett nytt möte där reglerna ska diskuteras. Det lär bland annat handla om justeringar under kvalet.
Kommer Max Verstappen att lägga av och lämna F1?
Han var extremt kritisk efter F1 i Japan och pratade öppet om att 2026 kan vara hans sista år i Formel 1, trots att han har ett kontrakt till 2028.
Just nu verkar han själv inte riktigt veta vad han vill göra framöver.
– Tycker jag om att vara mer hemma med min familj? Vill jag träffa mina vänner mer när man inte längre njuter av sin sport?, sade han.
– Självklart försöker man anpassa sig till det, men det är inte så man vill köra. Det går emot själva körningen. Det är helt enkelt inte det jag vill göra.
Under april kommer han att köra GT3. Den 18–19 april ska han kvala till 24-timmarsloppet på Nürburgring. Kvalet omfattar bland annat två 4-timmarslopp och avgör startplatserna till det klassiska 24-timmarsloppet.
•••
Jag önskar er en fortsatt trevlig påsk och skickar också med en önskan om att ni använder kommentatorsfältet med förnuft, visar respekt för varandra, Aftonbladet och F1-bloggen.
Den är unik och fyller faktiskt 17 år i dagarna. Låt oss bevara den.
Det är ingen självklarhet med ett öppet kommentatorsfält, var rädda om det och om varandra.
