Oscar Piastri med pole position under F1 på Imola
Publicerad 2025-05-17
Oscar Piastri satsade allt - och tog pole position under F1 på Imola.
– Jag trodde att jag skulle tappa allt i sista kurvan, säger VM-ledaren.
McLarens VM-ledare Oscar Piastri var först ut av toppförarna under det sista kvalsegmentet. Han fick ingen slipstream, men gjorde allt rätt och tog pole position i det extremt jämna kvalet på en bana där det är otroligt svårt att köra om.
– Det var ett bra kval, men ett väldigt tufft kval med alla förseningar och röda flaggor. Det var även väldigt svårt att jobba med däcken, säger Oscar Piastri efter sin tredje pole position i år.
Däcktillverkaren Pirelli har valt att introducera ett nytt mjukt däck, C6, den här helgen och flera av stallen hade stora problem med att få däcken i rätt arbetsfönster. under kvalet Det var till och med så att Aston Martin och Mercedes föredrog mediumdäcket före det mjuka däcket.
– Igår trodde alla att det mjuka däcket skulle fungera bra i kvalet, men det var enormt svårt att få det att hålla ett helt varv, säger Piastri.
– Stallet gjorde ett riktigt bra jobb med att få in bilen i rätt arbetsfönster. Vi har testat lite olika saker och lyckades sätta allt till kvalet. Jag gjorde ett bra varv, men körde ikapp fyra bilar i den siska kurvan på det sista varvet. Det hjälpte mig inte direkt.
Han startar F1 på Imola intill Max Verstappen, Red Bull, som var näst snabbast i kvalet. George Russell, Mercedes och Lando Norris, McLaren delar andra startled.
– Vi trodde att mediumdäcket skulle kunna vara snabbt och det var det, men nu kommer vi att behöva kompromissa lite racet i morgon, förklarar Russell efter kvalet.
– Samtidigt är det värt att ta den risken för att få en startposition bland de tre främsta.
Fernando Alonso, Aston Martin, överraskade med plats fem, före de två förarna från Williams.
Resultat kvalet till F1 på Imola.
Ferrari urusla under F1 på Imola
Emilia Romagna GP, på Imola, är Ferraris första hemmarace för säsongen. Hemstaden Maranello ligger en timme bort, men ingen av stallets förare klarade av att leverera. De startar från position elva och tolv.
– Oh my gods, Oh my god, ropade Charles Leclerc över radion.
Både han och Lewis Hamilton var en halv sekund efter Carlos Sainz, Williams, som var snabbast i Q2.
Det är ett uruselt resultat för Ferrari som blev utkvalade av två bilar från Williams och två från Aston Martin.
Fernando Alonso, som kör för Aston Martin, har ännu inte har tagit någon poäng i år. Tar han sina första poäng i morgon? På en bana där han 2005 bjöd på en episk duell med Michael Schumcher.
•••
Notera också att Carlos Sainz, som ersattes av Lewis Hamilton hos Ferrari, nu har kvalat ut Hamilton i de fyra senaste loppen.
Detta är första gången i historien som ingen av Ferraris förare kvalat in i topp tio inför ett F1-lopp på Imola.
💥 ¡¡¡HA VOLCADO TSUNODA!!! Escalofriante. Bendito halo. #F1 #ImolaGP 🇮🇹Svåra krascher under F1 i Italien
Red Bulls Yuki Tsunoda kraschade rejält under den första kvalomgången. Han använde lite för mycket av kantstenen, tappade kontrollen över bilen och smällde in i barriären. Bilen voltade, men landade på rätt köl.
Det blir dock ett enormt jobb för teamet att få bilen i ordning till morgondagens race och Tsunoda, som är okej, var väldigt ledsen över det jobb som han orsakat teamet.
– Det var väldigt dumt och jag är frustrerad, säger Tsunoda till Viaplay.
– Jag minns allt och jag vet hur jag ska undvika den situationen. Det var ett misstag som skapade enormt mycket onödigt arbete för våra mekaniker.
Även Franco Colapinto, som debuterar för Alpine den här helgen, gjorde en miss. Han använde också för mycket kantsten, tappade kontrollen över bilen och kraschade – även han i Q1.
Jag funderar på hur detta påverkar Alpine framöver.
Stallet bytte ut Jack Doohan mot Colapinto efter förra loppet i Miami. Colapinto skulle få fem lopp, enligt teamets pressmeddelande, men Flavio Briatore, som tycks ha stort inflytande, hävdade i går att det aldrig hade sagts.
Sedan kraschar Colapinto i sitt första kval, vilket påminner lite om hur det såg ut i slutet av hans tid hos Williams. Hur hanterar Alpine det? Är Colapintos sponsorer så starka att deras bidrag täcker hans kostnader?
