Lando Norris med pole position till F1 i Monaco
Publicerad 2025-05-24
Lando Norris är tillbaka i pole position. På en bana där pole position är enormt viktigt för segern.
Men Ferrari bestraffas – och Lewis Hamilton flyttas ned i starten av F1 i Monaco.
Han bedöms ha hindrat Max Verstappen.
Resultat kvalet till F1 i Monaco
Oscar Piastri har varit McLarens bästa förare den senaste månaden, men i Monaco slog hans kollega Lando Norris tillbaka. Han var snabbast i det extremt spännande kvalet på den trånga stadsbanan. Han satte det snabbaste varvet i det som alla trodde var hans sista försök, fick se Charles Leclerc, Ferrari, köra ännu snabbare – för att sedan slå tillbaka.
Med en varvtid som ingen annan någonsin har kört på gatorna i Monaco.
– Det var ett tag sedan, och att ta pole här i Monaco när man har haft problem de senaste månaderna känns så bra, säger han efter kvalet.
Det är hans första pole position sedan premiären i Melbourne i mars.
– Troligen är det den svåraste banan att göra det på, och dessutom slå hemmaföraren. Jag är enormt stolt över detta. Vi har jobbat väldigt hårt tillsammans i teamet de senaste månaderna.
Norris i tight fight med Leclerc under F1 i Monaco
Bakom honom körde Ferraris Charles Leclerc in på plats två i kvalet. Leclerc, som vann hemma i Monaco i fjol, var snabbast på alla passen i Monaco – utom just kvalet.
– Detta var det bästa vi kunde göra i dag. Det första varvet hade jag lite för mycket trafik, och det varvet brukar vara viktigt för självförtroendet. Det var synd och lite frustrerande, men vi vet att vi inte har en bil som kan vinna i år, så det är ändå bra. Även om jag tror att det blir svårt i morgon, säger Charles Leclerc.
– Jag gillar stadsbanor där man får maximera riskerna, och ofta betalar det sig. Ibland gör det inte det. Jag är ändå nöjd med resultatet. På pappret såg det ut som om det skulle bli en väldigt svår helg för oss, men riktigt så illa blev det inte.
VM-ledaren Oscar Piastri startar från plats tre och världsmästaren Max Verstappen, Red Bull, på plats fyra.
– Jag har haft en rätt strulig helg, så jag är rätt nöjd med plats tre i alla fall, säger Oscar Piastri efter kvalet.
– Jag har varit i muren fler gånger den här helgen än vad jag varit under hela min karriär fram till dess. Vi har fått jobba hårt och därför är jag nöjd.
Kort om F1 i Monaco
I morgon krävs två depåstopp av alla förare. Oavsett om det regnar eller är torrt ska samtliga förare byta däck två gånger – när spelar ingen roll.
De nya reglerna kan mycket väl påverka utgången av racet, och de har införts för att undvika att det blir som i fjol – ett långt tåg efter ett enda depåstopp i början av loppet.
– Ärligt talat har jag ingen aning om vad det betyder, och just nu bryr jag mig inte, var Lando Norris kommentar efter kvalet.
•••
Kimi Antonelli kraschade sin Mercedes i Q1 och startar från plats 15. Hans kollega George Russell drabbades av elproblem och hans motor slogs av i tunneln. Han startar från ruta 14.
Det är en stor besvikelse för Toto Wolff och hans gäng.
•••
Yuki Tsunoda klarade inte av att kvala in sin Red Bull till Q3. Ännu en besvikelse för japanen och Red Bull.
– Ska vi vara rättvisa är det så att han inte hade samma specifikation på bilen som Max, men det beror på att han kraschade på Imola, säger Helmut Marko till Sky.
– Vi hade förväntat oss att han skulle ta en plats i Q3.
Även Carlos Sainz, Williams misslyckades i kvalet. När Alexander Albon tog sig till Q3 (där han dock var sist) startar spanjoren från plats elva.
– Det känns som om det finns svart magi här, som om vi inte riktigt har fötståt hur däcken fungerar, säger Sainz på pressträffen efter kvalet.
Lewis Hamilton straffas i Monaco
Lance Stroll hade en plats nedflyttning efter en incident med Charles Leclerc under träningen, och han var inblandad i ytterligare en här. Han fick tre platsers nedflyttning, men eftersom Oliver Bearman har en bestraffning med från träningen (tio platser ner), startar Stroll från ruta 19.
Även Lewis Hamilton har bestraffats. Han flyttas ner tre platser för att han hindrat Max Verstappen.
Hamilton som kör för Ferrari, var på ett långsamt varv när Red Bulls förare närmare sig i kurva 2, Verstappen var på ett snabbt varv.
Hamilton fick besked av teamet att Verstappen var på ett snabbt varv, men sedan ändrade sig teamet och sa att Verstappen saktade ner vilket ledde till att Hamilton accelererade och körde in i det spår som Verstappen använde i kurva 3.
Verstappen tvingades reagera på Hamiltons agerande och avbryta sitt snabba varv.
Omedelbart efter incidenten uttryckte Hamilton sitt missnöje med det felaktiga teammeddelandet och under förhöret med domarna medgav han att den felaktiga informationen från teamet ledde till incidenten.
FIA skriver:
Precis som i tidigare liknande fall, där en förare har hindrat en annan bil på grund av felaktig eller ofullständig information, utgör det faktum att radiotrafiken var orsaken till hindret ingen förmildrande omständighet.
Därför utdöms det sedvanliga straffet: nedflyttning med tre startpositioner.
Kommentera med respekt
Vi har ett kommentatorsfält för alla, oavsett när och var man började titta på F1, om man följer hela säsongen eller ser ett par race då och då. Om man gillar, Ferrari, McLaren, Tsunoda eller Verstappen.
Alla är välkomna, nya som gamla läsare av bloggen.
Var stolta över att vi har haft detta kommentatorsfält i mer än 16 år. Att det finns kvar utan att kommentarerna behöver modereras innan de publiceras.
Värna om det och om varandra. Att föra en diskussion med någon som tycker samma sak är rätt trist och allt annat än givande.
Nedlåtande kommentarer, elaka utspel och andra saker man inte hade sagt ansikte mot ansikte hör inte hemma här.
Respektera varandra och ta hand om varandra - och om F1-bloggen. Den är något mycket speciellt och ni bidrar alla till den. Gör det med omdöme.
