Superhetta hotar F1 i Singapore
Publicerad 2025-10-02
F1 varnar för extremhetta i Singapore.
Temperaturen under loppet väntas överstiga 31 grader – vilket kan ge över 50 grader i cockpit.
För första gången rekommenderas förarna att köra med kylvästar.
Singapores GP anses vara ett av de absolut tuffaste loppen under F1-säsongen. Deltävlingen körs visserligen på kvällstid, i strålkastarnas ljus, men temperaturerna brukar vara höga, samtidigt som banan är svårkörd och förhållandevis långsam.
Normalt sett pågår loppet i ungefär två timmar – och det i en enorm hetta med upp till 80 procents luftfuktighet. Det är inte ovanligt att förarna förlorar upp till fyra liter vätska under loppet.
Prognosen inför helgen visar risk för regn, men också temperaturer över 31 grader. Det gör att stallen måste vidta åtgärder för att skydda förarna, och för första gången rekommenderar FIA (Internationella bilsportförbundet) att förarna använder kylvästar.
Från och med 2026 blir västen obligatorisk vid temperaturer från 31 grader, men den som väljer bort västen i år måste i stället ha en extra ballast på 500 gram i bilen.
– Nu har vi i alla fall ett val, säger Ferraris Charles Leclerc på torsdagens presskonferens.
– Vi överväger att använda västen under träning, men vi förväntar oss inte att loppet blir tuffare än i fjol.
Förlorade medvetandet bakom ratten – på grund av hettan
FIA har varit extra uppmärksam på värmen sedan F1-loppet i Qatar 2023. Då var hettan så extrem att flera förare fick hälsoproblem. Logan Sargeant (Williams) bröt loppet efter att ha mått dåligt, Esteban Ocon (Alpine) kräktes i bilen och Lance Stroll (Aston Martin) förlorade tillfälligt medvetandet.
Förarna testade kylvästarna under försäsongen, men flera klagade på att de var obekväma. Västarna är utrustade med slangar där en kylvätska cirkulerar, och många tyckte att det blev för svårt att röra sig i den trånga cockpiten.
Mercedes-föraren George Russell blev den första att använda västen under en tävlingshelg. Han körde med den under Bahrains GP i våras och ansåg att den förbättrade komforten i bilen och hjälpte honom att behålla skärpan bakom ratten.
– Självklart finns det alltid utrymme för förbättringar, sa han efteråt.
– Men vårt team har arbetat så hårt och var så övertygade om att systemet fungerar att jag ville prova. Hittills fungerar allt mycket bra.
Det är fortfarande oklart vilka förare som väljer att använda kylvästen i Singapore och vilka som avstår.
Nyheter inför F1 i Singapore
För att öppna upp möjligheter till olika strategival under Singapore GP höjer FIA hastigheten på depågatan från 60 till 80 km/timmen.
Det absolut vanligaste är ett depåstopp i Singapore, men förhoppningen är att vissa stall nu ska överväga att göra två depåstopp. Depårakan är ungefär 400 meter lång och förändringen bidrar till att den totala tiden för ett depåstopp sjunker med sex sekunder, från 29 till 23 sekunder.
Det blir spännande att se hur, och om, någon säkerhetsbil påverkar strategierna på söndag. I fjol var första gången som deltävlingen genomfördes utan säkerhetsbil.
•••
Max Verstappen har vunnit på alla banor i årets F1-kalender. Utom en – Singapore.
Inför helgen i Baku hade han inte vunnit där heller.
•••
Kimi Antonelli stannar hos Mercedes 2026.
– Det är hundra procent säkert att han stannar, säger Toto Wolff, stallchef hos Mercedes, till italienska Sky.
George Russell väntas köra den andra bilen, men det kontraktet är inte helt klart än. Russell fick frågor om avtalet under dagens presskonferens och svarade att han lovar att berätta så snart det finns något att berätta.
•••
Alexander Dunne lämnar McLaren. Han har varit en del av stallets akademi, men samarbetet avslutas innan hans säsong i Formel 2 är över.
Dunne har kört två fredagsträningar för McLaren och ligger femma i Formel 2.
