McLaren om satsningen i F1 2025
Publicerad 2025-01-08
Den snabbaste bilen 2024 – och ännu bättre möjligheter 2025.
– Vi kan utveckla bilen vidare, säger McLarens Neil Houldey.
2024 McLaren vann sin första VM-titel för konstruktörer sedan 1998, teamet utmanade också om förar-VM och enligt många experter var MCL38 snabbast av alla bilarna.
Det gör stallet till favoriter under 2025.
– Men utan att utveckla bilen vinner man inte 2025, säger Neil Houldey, teknikchef hos McLaren, till motorsport.com.
– Vi vet att bilen kan bli ännu snabbare, vi kan utveckla bilen vidare.
Men det lär konkurrenter som Red Bull, Mercedes och Ferarri också göra.
– Det finns ingen anledning till att de teamen inte tar med sig en massa prestanda och vi måste också göra det om vi vill vinna titeln, säger han.
– Vi vet att vi kan bli effektivare och mer produktiva inom varje området, samtidigt som vi fortsätter att förbättra våra prestationer inom varje område. För oss är 2025 som vilket annat år som helst, en möjlighet att visa vad McLaren verkligen kan.
Utmaningen - att lyckas 2025 och 2026
Den stora utmaningen i år är att jobba med två projekt samtidigt, årets bil och den helt nya bil som ska presenteras för 2026. Sedan den 1 januari får stallen använda vindtunneln för tester som ska gagna utvecklingen av nästa års bil.
För de stall som är med och slåss om titeln in under säsongens sista månader blir det en mycket knepig balansgång att hantera utvecklingen av årets bil och samtidigt se till att de är med i toppen av fältet när de nya reglerna kommer till 2026, något som Red Bull misslyckades med till 2014 och Mercedes till 2022. .
Men enligt Houldey ser McLaren ingen anledning till att släppa utvecklingen av 2025 för att lyckas 2026.
– Det finns inget område där vi inte kommer att utveckla oss mer. Det finns mycket att göra överallt på bilen och vi vet att vi kan plocka fram mycket prestanda, säger han.
– Det finns alltså ingenstans där vi kan säga att vi är nöjda och klara. Det finns definitivt mer att göra, och nu måste vi ta reda på hur vi kan omvandla idéer från CFD och vindtunnel till prestanda på banan.
Sir Lewis Hamilton 40 år
Michael Schumacher försökte, men lyckades inte. Fernando Alonso försöker varje år. Nu sällar sig även Lewis Hamilton till gänget F1-förare som försöker vinna ett F1-lopp efter din 40:e födelsedag.
Hamilton fyllde 40 år i går och kan han nå samma legendstatus som Luigi? Då snackar vi inte om gubben med mustaschen i Mario Cart, utan Luigi Fagioli.
Han var 53 år och 22 dagar gammal när han vann Frankrikes GP 1951 .
Näst äldsta förare att vinna ett F1-lopp var Nino Farina, han var 46 år när han vann Tysklands GP 1953, samma antal år (men en månad yngre) hade Juan Manuel Fangio uppnått när han vann på Nürburgring 1957.
Hamilton ligger redan nu på plats tio på listan över de äldsta GP-vinnarna, han var 39 år när han vann Storbritanniens GP i somras och är därmed den äldsta föraren sedan 1994 som vunnit ett GP-lopp.
Nigel Mansel var 41 år när han vann Australiens GP 1994. Ett lopp som han vann sedan Michael Schumacher och Damon Hill kolliderat.
Korta nyheter om F1
Belgiens GP har förlängt sitt kontrakt med F1, loppet kommer att köras på Spa fram till 2031, men inte varje år. Det ger fyra deltävlingar på sex år. Vilken deltävling det ska varvas med är inte klart, eftersom Nederländernas GP valt att tacka nej till ett sådant erbjudande och lämnar Formel 1 efter 2026.
•••
Mercedes byter klädespartner, men håller sig inom Tyskland och typ inom familjen. F1-teamet går från Puma till Adidas och det kuriosa är att de båda sportföretagen härstammar från samma familj.
Bröderna Rudolf och Adolf (Adi) Dassler grundade en skofabrik i tyska Herzogenaurach under 1920-talet, Bröderna Dasslers skofabrik. Adi Dassler ansvarade för produktutveckling i fabriken medan Rudolf var försäljaren. Under det andra världskriget försämrades deras relation och efter flera konflikter delade de upp företaget mellan varandra.
1948 grundade Rudolf Puma, Adi startade Adidas. Företagen etablerade sig i Herzogenaurach, på var sin sida den flod som rinner genom staden.
Det är väldigt symboliskt för de två företagen som har konkurrerat med varandra sedan dess.
•••
Max Verstappen inleder säsongen med åtta straffpoäng. Vid 12 poäng stängs han av ett lopp. Två poäng kommer att lämna hans konto den 30 juni.
– Vi kan diskutera bestraffningar och straffpoäng i timmar, säger han till Blick.
– Jag kommer inte att ändra min körstil.
