Experten: F1 2026 en konstgjord lösning
Publicerad 2026-03-11
Max Verstappen, Lando Norris och Fernando Alonso har redan kritiserat det nya regelverket i Formel 1. Men de är inte ensamma.
– I princip tar man bort det som handlar om förarens skicklighet och ersätter det med en artificiell lösning, säger Ralf Schumacher.
Den tidigare F1-föraren vann sex lopp under sin karriär, men har de senaste åren varit expert för tyska Sky. Efter premiären är han positiv till inledningen av loppet där det var kamp om positioner, men han faller in i en liknande kritik som de tidigare mästarna Verstappen och Alonso, samt den regerande mästaren Norris.
– Jag tyckte att det var bra i början av loppet, men jag förstår också förarna, säger han i podden Backstage Boxengasse.
– Tidigare behövde en förare vara modig för att ta större risker i kurvorna, men så är det inte längre, menar Schumacher.
Han är också kritisk till det stora antalet omkörningar under loppet; 2026 var det närmare tre gånger så många som året innan. Enligt Schumacher skapar man racingen på konstgjord väg i stället för att det är förarna som tävlar.
– Jag saknade trovärdigheten i det, säger Schumacher.
– F1 står inför ett vägskäl här: vill man ha så många omkörningar, eller vill man att det är förarens talang som testas? Vill vi att det är den bästa föraren i den bästa bilen som vinner?
Verstappen jämför F1 med Mario Kart
Han frågar sig om de nya reglerna skapar en konstgjord spänning, och enligt den analys som Motorsport-total gjort av datan från helgens premiär var det enbart de tekniska hjälpmedlen som gjorde att Ferraris Charles Leclerc kunde hänga på Mercedes under en längre distans. Enligt analysen var Mercedes 0,64 sekunder snabbare än Ferrari per varv, men den overtake-boost som ersatt DRS gjorde att kampen mellan George Russell och Charles Leclerc kändes betydligt mer spännande än den egentligen var.
– Även om jag tyckte att starten av racet var underhållande har jag känslan av att vi inte är i ett helt ofarligt läge för Formel 1, fortsätter Schumacher.
– Det känns som att man lagt på en konstgjord spänning.
Max Verstappen, som körde upp sig från plats 20 till plats sex, var också kritisk när han jämförde loppet med ett TV-spel.
– Om ni gillade racet är det okej, sa han till Viaplay.
– Det håller jag på med hemma när jag spelar Mario Kart. Personligen kan jag inte njuta av det.
Under ett möte nästa vecka ska F1, FIA och stallen diskutera om det behöver göras några anpassningar till regelverket och i så fall vilka. Enligt Williams stallchef James Vowles finns det fyra till fem olika förslag. Vilka är inte officiellt.
•••
I dag är det 500 dagar sedan Ferrari vann sitt senaste GP-lopp. Carlos Sainz i Mexiko.
Guide inför F1 i Kina
Banlängd: 5451 meter
Körriktning: Medurs
Antal varv: 56
Avstånd till kurva 1: 336 meter
Antal kurvor: 16 (7 vänster och 9 höger)
Kurvor över 250 km/timmen: 2 (T5, T7)
Kurvor under 100 km/timmen: 3 (T3, T6, T14)
Första GP: 2004: Rubens Barrichello, Ferrari, vann från pole position.
Snabbaste varvet: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Vinnande strategi 2025: 2 depåstopp, vilket också flest förare valde.
Seger från pole position: 11.
Seger från lägsta startposition: Startposition 6, Daniel Ricciardo, Red Bull, 2018 och Michael Schumacher, Ferrari, 2006.
Statistik Kinas Grand Prix
Kval 2025
1. Oscar Piastri, McLaren
2. George Russell, Mercedes
3. Lando Norris, McLaren
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Lewis Hamilton, Ferrari
6. Charles Leclerc, Ferrari
7. Isack Hadjar, Racing Bulls
8. Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:30.641 (Oscar Piastri, McLaren, 2025)
2025: 1:30.641 (Oscar Piastri, McLaren)
2024: 1:33.660 (Max Verstappen, Red Bull)
2019: 1:31.547 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2018: 1:31.095 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2017: 1:31.678 (Lewis Hamilton, Mercedes)
Kinas GP 2025:
1. Oscar Piastri, McLaren
2. Lando Norris, McLaren
3. George Russell, Mercedes
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Esteban Ocon, Haas F1
6. Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
7. Alexander Albon, Williams
8. Oliver Bearman, Haas F1
Sprint 2025:
1) Lewis Hamilton, Ferrari, 2) Oscar Piastri, McLaren 3) Max Verstappen, Red Bull.
Snabbaste varvet:
Absolut: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2025: 1:35.454 (Lewis Hamilton, Ferrari)
2024: 1:37.810 (Fernando Alonso, Aston Martin)
2019: 1:34.742 (Pierre Gasly, Red Bull)
2018: 1:35.785 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2017: 1:35.378 (Lewis Hamilton, Mercedes)
Senaste fem segrarna:
2025 Oscar Piastri, McLaren
2024 Max Verstappen, Red Bull
2019 Lewis Hamilton, Mercedes
2018 Daniel Ricciardo, Red Bull
2017 Lewis Hamilton, Mercedes
Flest segrar:
Lewis Hamilton (6)
Fernando Alonso (2)
Nico Rosberg (2)
