F1: Alonso riskerar svåra nervskador i premiären
Publicerad 2026-03-05
Aston Martin har stora problem inför F1-premiären. Bilen kommer inte att klara en hel tävlingsdistans samtidigt som förarna riskerar svåra nervskador.
– Jag antar att det känns som när man blir avrättad i den elektriska stolen, förklarar Lance Stroll.
Aston Martin är det stall som har haft störst problem under testerna. Teamet, som inför säsongen bytt motorleverantör från Mercedes till Honda, har inte hittat rätt. Vibrationerna från motorn är så kraftiga att förarna riskerar bestående nervskador i händerna.
– Allt vibrerar. Drivlinan är orsaken till dessa vibrationer och fungerar i viss mån som en förstärkare. Chassit är i det här scenariot mottagaren, förklarar Aston Martins stallchef Adrian Newey när han möter media inför Australiens GP.
– Det orsakar vissa problem med tillförlitligheten: speglar faller av och liknande. Det allvarligare problemet är dock att vibrationerna till slut överförs ända ut i förarnas fingrar.
Enligt Newey kan den tidigare världsmästaren Fernando Alonso köra maximalt 25 varv innan han drabbas av problem, medan hans kollega Lance Stroll bara klarar omkring 15.
Aston Martin har genomfört omfattande tester i sin testbänk och lyckats minska vibrationerna, men det är inte tillräckligt.
– Vi har lyckats minska vibrationerna som leds in i batteriet, men tills vi lyckas minska dem direkt vid källan kommer vi i lopp att vara mycket kraftigt begränsade i antalet varv, fortsätter Newey.
– Ett kolfiberchassi är till sin natur en mycket styv struktur med liten dämpning, och när det gäller överföringen av vibrationer till chassit har vi hittills inte gjort några framsteg.
Det innebär att varken Stroll eller Alonso lär se målflaggan i F1-premiären i Australien.
I stället lär de få koncentrera sig på att utveckla bilen som just nu både är långsam och skakar.
– Just nu vibrerar helt enkelt allt. Därför har vi vissa problem vilket gör att vi inte kan köra så länge vi vill på banan, säger den dubble världsmästaren.
– Vi förare känner det också i kroppen, efter ungefär 20 till 25 minuter märker man tydligt att händerna eller fötterna domnar lite. Det gör inte ont och det är inte svårt att kontrollera bilen. Adrenalinet är helt enkelt mycket starkare än smärtan. Om vi kämpade om segern skulle vi kunna sitta tre timmar i bilen. Det är helt klart, men vi vet inte vilka konsekvenser det kan få om man kör i månader under sådana förhållanden. Därför måste en lösning hittas. Just nu överskuggar vibrationerna allt annat.
Under testerna i Bahrain var Aston Martin runt fyra sekunder långsammare än toppteamen per varv. Trots att affärsmannen Lawrence Stroll investerat miljarder i stallet, i fabrik, simulator, vindtunnel och personal, har man ännu inte hittat rätt.
När Lance Stroll ska beskriva hur det känns att köra bilen tar han till drastiska ord:
– Jag antar att det känns som när man blir avrättad i elektriska stolen eller något liknande. Det är inte alls långt därifrån, säger han till Autosport.
– Det är dåligt för motorn och det är även dåligt för människan i bilen.
Den nya motortillverkaren Honda lämnade sin aktiva roll som motorleverantör till Red Bull Racing i Formel 1 efter säsongen 2021, för att därefter fungera som teknisk partner fram till och med 2025. Först i år, när det nya regelverket introducerades, valde Honda att göra en hundraprocentig comeback tillsammans med Aston Martin.
Hittills har det varit en stor besvikelse.
•••
I går var det 25 år sedan Kimi Räikkönen, Juan-Pablo Montoya och Fernando Alonso debuterade i Formel 1.
En av dem är kvar.
Alla tider för F1-premiären - Australiens GP
6 mars
Träning 1 kl 02.30
Träning 2 kl 06.00
7 mars
Träning 3 kl 02.30
Kval kl 06.00–07.00
8 mars
Australiens GP kl 05.00
Precis som vanligt kan du hänga med mig och många andra F1-fans i F1-live under både kval och race. Jag startar ungefär tio minuter innan, nu när det är så pass tidigt. Slå på kaffet, brygg te, ta med frukost. Nu släcker vi lamporna och trycker plattan i mattan.
