Katastrofläge för Aston Martin inför F1 2026
Publicerad 2026-03-06
Målet var att börja jaga VM-titlar efter regeländringen 2026.
I stället står Aston Martin mitt i en katastrof.
Fernando Alonso körde 18. varv på två träningar och stallet räknar inte ens med att ta bilen i mål i F1-premiären.
– Jag känner mig helt maktlös, säger teamchefen Adrian Newey.
Lawrence Strolls satsning på Aston Martin ser just nu ut att bli årets stora missräkning. Fernando Alonso körde inte ett varv under den första träningen i Australien. På den andra tog han sig runt 18 varv. Hans kollega Lance Stroll var inte mycket bättre.
Stallet har problem med motorn från Honda, med batteriet och vibrationer. Det finns inte heller några reservbatterier.
– Vi har bara två – de två som sitter i bilarna. Tappar vi ett blir det uppenbarligen ett stort problem. Vi måste alltså vara extremt försiktiga, säger Adrian Newey.
Han har designat VM-vinnande bilar för stall som Williams, McLaren och Red Bull. Inför förra säsongen bytte han stall till Aston Martin, som samarbetar med motortillverkaren Honda.
Newey erkänner svår sits för Alonso i F1
Och där börjar problemen. Honda återvände till F1 2015 och hade en mycket problematisk relation med McLaren. Det tog år innan de hittade rätt. 2018 bröt McLaren samarbetet, medan Honda började leverera motorer till Toro Rosso, Red Bulls systerstall. Ett år senare levererade Honda även motorer till Red Bull Racing, men det samarbetet avbröts efter 2021 när Max Verstappen vann sin första VM-titel. Därefter fanns Honda bara kvar som teknisk partner och byggde ner stora delar av den egna verksamheten. Det har uppenbarligen påverkat dem inför årets comeback.
I november fick Adrian Newey reda på att Honda gjort neddragningar i sin motorsatsning.
– De kom tillbaka med ungefär 30 procent av sitt originalteam, och det när vi nu har ett budgettak. Vi kan säga att de verkligen startade på bakfoten och tyvärr har haft problem med att komma i fas, säger Newey inför säsongsstarten.
Det är så pass illa att vibrationerna gör att deras förare riskerar bestående nervskador, och enligt Lance Stroll känns det ungefär som om han sitter i elektriska stolen när han kör bilen.
– Så är situationen, och jag känner mig rätt maktlös eftersom det är ett stort problem med power unit, vilket gör att vi tappar körtid på banan och inte får någon information om bilen, säger han.
– Givetvis hoppas vi att vi klarar helgen och kan köra med två bilar, både nu och framöver. Men det är väldigt svårt att svara konkret på den frågan.
För Fernando Alonso, som inte körde ett enda varv under den första träningen, är det andra gången han är inblandad i ett motordebakel med Honda. Första gången var tillsammans med McLaren 2015.
– För Fernando är det en svår situation mentalt, erkänner Newey på presskonferensen.
Korta nyheter från F1 i Melbourne
Dubbelt Ferrari på den första träningen i Melbourne med Max Verstappen på plats tre. McLaren med Oscar Piastri i topp på den andra, med Mercedes förare Kimi Antonelli före George Russell på plats två och tre.
Notera att Arvid Lindblad, Racing Bulls, körde snabbast av alla under de två första träningarna – 331 km/h. Han var också snabbast i mittsektorn och slutade femma respektive åtta. Lindblad var också inblandad i en situation med George Russell i depån, som domarna nu undersöker. Russell genomförde också en provstart på ett felaktigt sätt. Domarna undersöker även Franco Colapinto, som ska ha varit för långsam i idealspåret.
•••
Mercedes imponerade med sina longruns, något som även Charles Leclerc konstaterade.
– De visade lite mer av sin potential och under det andra passet såg vi att vi låg efter dem, säger Ferraris förare.
•••
Lando Norris hade problem med växellådan och körde bara sju varv under FP1. Under FP2 var han sjua, samtidigt som Piastri var snabbast.
– En svår första dag. Problemen med tillförlitligheten gjorde att vi inte kunde köra så mycket under det första passet, och då låg vi efter inför det andra.
Samtliga elva stall har med sig uppdateringar till den första tävlingshelgen. Flest har Aston Martin, som har anmält åtta nyheter till FIA.
•••
Dino Beganovic inledde säsongen i Formel 2 med pole position.
•••
F1-kval i morgon klockan 06.00. Säsongens första kval. 05.50 öppnar jag Sportbladet live. Vi ses väl?
IndyCar – årets första oval
Efter stadsloppet i St Petersburg väntar nu årets första oval, i Phoenix på Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist. Ericsson inledde med en sjätteplats i premiären, Rosenqvist slutade tolva.
Nu väntar en helt annan utmaning, 250 varv på en bana som är med i IndyCar för första gången sedan 2018.
- Jag tror att största fokus kommer ligga på kvalet. Sedan får vi se under den sista träningen hur pass bra den höga linjen fungerar och om det är möjligt att köra om eller inte. Vi hade ett försäsongstest i Phoenix med hela fältet, men det är fortfarande en hel del frågetecken, säger Felix Rosenqvist.
- Det blir spännande att se hur det utspelar sig och det känns kul med en oval så här tidigt på säsongen.
Tävlingen avgörs på lördag kväll svensk tid (start: 21.20). I dag körs träningar och kval.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
Good Ranchers 250
Phoenix Raceway (USA)
Fredag 6 mars
Träning 1: 16.00-17.00
Kval: 20.00-21.00
Träning 2: 22.30-00.00
Lördag 7 mars
Race (250 varv): 21.20
