Christian Horner planerar för en F1-comeback
Publicerad 2025-10-06
Christian Horner kunde nyligen plocka ut en miljardersättning från Red Bull.
Men han är inte nöjd. Han vill tillbaka till F1.
– Det verkar som om Christian i princip ringer upp varje teamägare i Formel 1, säger Aston Martins vd, Andy Cowell.
I juli fick Christian Horner lämna Red Bulls operativa verksamhet och i slutet av september lämnade han teamet med ett avgångsvederlag på ungefär en miljard kronor. I dealen står det klart att han får återvända till Formel 1 från och med 2026 och nu ser han över sina möjligheter.
Under helgens deltävling i Singapore hamnade hans namn återigen i centrum för flera diskussioner. ´Haas´ teamchef Ayao Komatsu bekräftade att Horner har kontaktat teamet, men tillade att det bara handlade om ett kort samtal som snabbt avslutades. Även Aston Martins vd ,Andy Cowell, fick frågor om Horner och dennes eventuella framtid i teamet. Han valde att prata med teamägaren Lawrence Stroll innan han svarade:
– – Jag kan vara tydlig och säga att det inte finns några planer på att involvera Christian, vare sig i den dagliga verksamheten eller som delägare i teamet framöver, citeras Cowell av brittiska BBC.
Cowell lade därefter till att Red Bulls tidigare chef verkar ha varit i kontakt med de flesta stallen inom Formel 1 för att undersöka vilka möjligheter som finns. Även Alpine bekräftar att Horner har hört av sig.
– Han och Flavio Briatore är gamla vänner, säger Alpines vd, Steve Nielsen.
– Jag vet inte vad de pratar om. Allt jag vet är att det inte finns några planer på att Christian ska ansluta till Alpine nu – men det betyder inte att det inte kan hända framöver.
Horner i samtal med Haas, Aston Martin och Alpine
Ämnet diskuterades i flera tv-studior under helgens tävling i Singapore. Enligt flera experter, bland andra Craig Slater och Martin Brundle, har Horner ett tydligt intresse av att återvända till Formel 1 – men då som delägare.
– Formel 1 är hans liv. Det är där han har byggt upp sin kompetens och erfarenhet. Han har sagt till mig att han bara kommer att återvända om han har något att förlora – det vill säga om han är delaktig i teamet och bygger upp det. Han är inte intresserad av att bara vara sportchef, säger Brundle till sport.de.
Med andra ord söker Horner en roll som delägare, liknande den Toto Wolff har hos Mercedes.
– Wolff är ett bra exempel på hur det kan vara framgångsrikt. Han äger en tredjedel av Mercedes, konstaterarr Brundle som själv blev sexa i Formel 1-VM 1992.
– Det kommer säkert att finnas partners, alltså sponsorer och andra personer, som vill följa med Christian på den resan.
Korta nyheter från F1
Lewis Hamilton har nu rekordet för att ta snabbaste varvet vid flest säsonger i rad, han har 16 (2010–2025), Michael Schumacher hade 15 (1992–2006). Båda satte det sista (senaste?) för Ferrari.
•••
Lewis Hamilton bestraffades efter Singapore GP, han bröt mot artikel 33.3 i det sportsliga regelverket, artikel 12.2.1 (i) eftersom han lämnade banan utan anledning vid flera tillfällen. I domen står att läsa:
"Under förhöret bekräftade föraren att han hade lämnat banan flera gånger. Han försökte hantera ett problem med bromsarna."
"Efter vidare undersökning kom dock tävlingsledningen – i enlighet med undantagslistan i riktlinjerna för körstandarder – fram till att detta inte utgjorde en godtagbar anledning, och utdömde den vanliga påföljden för denna typ av överträdelse."
Hamilton bestraffades med ett tidstillägg på fem sekunder och Fernando Alonso slutar därmed sjua, Hamilton åtta.
•••
Ett trist race, statiskt utan däckslitage. Hade däck C6 hjälpt ändå?
Nej, säger Pirelli.
– Ska jag vara ärligt hade inte ens den teoretiska gummiblandningen C8 gett oss någonting, säger Pirellis chef Mario Isola till Motorsport-Total.com.
– Vi fick ytterligare en bekräftelse på att den nuvarande generationen bilar har nått en så hög utvecklingsnivå att det är väldigt svårt att köra om framförvarande bil, särskilt på en bana som Singapore. Dessutom har teamen och förarna blivit betydligt bättre på att hantera däcken. Vi såg stintar på 50 varv med mediumdäcken och 38 varv med softdäcken.
