Teamchefen: F1 startar säsongen utan färdiga bilar
Uppdaterad 2026-01-23 | Publicerad 2026-01-20
Om en vecka startar F1-säsongen med tester i Barcelona.
Men inget team lär ha bilarna klara till det första testet.
Regeländringen är så stor – och tiden till premiären för värdefull.
– Det är mer än en månad till premiären och inget stall ställer in utvecklingen i vindtunneln, säger Haas teamchef Ayao Kumatsu.
I går visade Haas upp sin utmanare till VM i Formel 1 2026, VF-26. Det är sju dagar kvar till testerna inleds i Barcelona och stallen får testa sina nya bilar på bana för första gången. Det är en stor dag när de bilar som utvecklats för ett helt nytt regelverk och som dessutom har helt nya drivlinor (50 % el och 50 % förbränningsmotor som drivs av fossilfritt bränsle) ska köra på banan.
Men räkna inte med att det blir några vanliga tester.
Dels är medier och fans inte välkomna på banan och dels lär det vara baskonfigurationen som är på banan. Lite slarvigt går det att förklara testerna som en shakedown där stallen kör med bilar som inte är färdiga för F1 än. De aerodynamiska uppdateringarna kommer troligen först till testerna i Bahrain.
– De bilar som kör i Barcelona kommer inte att vara samma bilar som vi ser vid premiären i Australien. Så lär det vara för alla team, det är för tidigt än, säger Haas stallchef Komatsu i samband med presentationen.
– Det kanske hade varit annorlunda om premiären bara var två veckor bort. Men nu är det för lång tid kvar.
F1 2026 - en säsong med flera ansikten
Eftersom regelverket är nytt kommer testerna i år att genomföras vid tre olika tillfällen, i Barcelona 26–30 januari och därefter i Bahrain ( 11–13 och 18–20 februari).
– Därför kommer de bilar som testas i Barcelona – och till och med de som testas under den första testveckan i Bahrain – att vara mindre utvecklade jämfört med de bilar som byggs till det första loppet i Australien, meddelar han.
– I Barcelona kommer alla att koncentrera sig på att optimera energiförbrukningen så mycket som möjligt.
Energihantering blir avgörande 2026 under det nya reglementet och den aerodynamiska utvecklingen kan mycket väl komma först en tid in under säsongen.
Det kan göra att utvecklingstempot blir raskt och att förhållandena mellan stallen kan förändras mycket under året.
– Jag tror att det utkristalliserar sig en hackordning efter de fyra främsta loppen, men jag tror också att det blir en väldigt dynamisk säsong, säger Kumatsu.
– Det förhållande vi ser mellan stallen i de första loppen kommer troligen att se väldigt annorlunda ut i slutet av året.
Vi kan till och med räkna med att vissa team har med sig uppdateringar redan till premiären och inte som brukligt i maj månad.
