Krismöte i F1 – Red Bull och Mercedes misstänks kringgå regler
Publicerad 2026-01-12
Red Bull och Mercedes misstänks utnyttja ett kryphål i de nya motorreglerna.
Ett par veckor innan starten av F1-säsongen kallar FIA till krismöte.
Säsongen har ännu inte startat, de första bilarna presenteras nästa vecka och det är fortfarande ett par veckor kvar till de första testerna i Barcelona. Trots detta pågår en konflikt bakom kulisserna.
Mercedes och Red Bull Powertrains påstås ha hittat ett kryphål i förbränningsmotorns (ICE) kompressionsförhållande, vilket skulle kunna ge dem en fördel. Mercedes levererar motorer till sitt eget fabriksteam, McLaren, Alpine och Williams, medan Red Bull, tillsammans med Ford, förser huvudstallet och systerstallet Racing Bulls med motorer. Övriga motortillverkare är Audi, Honda och Ferrari.
Konkret handlar det om förhållandet mellan cylindrarnas maximala och minimala volym. I det tidigare reglementet låg värdet på 18:1, men i det nya reglementet har det sänkts till 16:1. De två motortillverkarna klarar FIA:s statiska tester, men misstänks kunna uppnå ett högre förhållande vid körning under höga temperaturer. De hänvisar till artikel C5.4.3 i det tekniska regelverket, som föreskriver att FIA:s kontroll endast ska ske under statiska förhållanden och vid omgivningstemperatur. Genom att nyttja gråzonen får motorerna kraft och bättre bränsleeffektivitet.
Frågan tas upp på ett möte den 22 januari, precis innan de första testerna i Barcelona.
– Som brukligt vid införandet av nya regelverk pågår för närvarande diskussioner kring reglerna för 2026, som rör både drivlinan och chassit. Mötet den 22 januari hålls mellan tekniska experter. Som alltid utvärderar FIA situationen för att säkerställa att reglerna förstås och tillämpas på samma sätt av alla deltagare, säger en talesperson för FIA till Motorsport-Total.com.
Det är inte troligt att regelverket justeras innan säsongsstarten. Möjligen kan förändringar införas vid sommaruppehållet i augusti, men det är mer sannolikt att eventuella justeringar skjuts till säsongen 2027.
Tillverkare som inte hinner med i utvecklingen av förbränningsmotorn kan få stöd via ADUO-mekanismen. Motorernas prestanda mäts var sjätte lopp (lopp 1–6, 7–12, 13–18) och tillverkare vars prestanda ligger mellan två och fyra procent under den bästa ICE:n får en extra uppgradering. Om underskottet överstiger fyra procent tillåts två ytterligare uppgraderingar.
Audi först ut i F1 2026
Audi har genomfört sina första tester, en filmdag i Barcelona. Nedan kan du få en känsla av F1 2026.
La prima monoposto 2026 e’ Audi che sta girando al Montmelo’. #F1 #AudiF1 #ShakeDown
