Verstappen jagar titeln – och Red Bull går mot strömmen
Publicerad 2025-10-09
Majoriteten av F1-stallen har slutat utveckla årets bil och fokuserar enbart på 2026.
Men inte Red Bull Racing.
Max Verstappens team ger inte upp kampen om VM-titeln i Formel 1.
Till den senaste deltävlingen i Singapore var det två av tio stall som hade med sig nya delar, Mercedes som tog pole position och vann med George Russell och Red Bull Racing, som tog andra startposition och slutade tvåa med Max Verstappen.
– Självklart måste vi betala ett pris för det, med vår satsning för 2026, säger stallchef Laurent Mekies till sport.de.
– Vi tycker ändå att det är rätt kompromiss för oss, men det betyder inte att vi lägger någon värdering i vad andra stall gör. Ur vårt perspektiv har det alltid varit väldigt viktigt att förstå om det fortfarande finns mer prestanda att hämta ur det nuvarande paketet.
Red Bulls bil RB21 har under hela året varit väldigt ojämn, presterat på vissa banor men inte på andra. Innan sommaren tog Max Verstappen två segrar, i Japan i april och på Imola i maj, därefter hade stallet en tyngre period där uppdateringarna inte gav det önskade resultatet.
I juli fick stallchef Christian Horner sparken och det var först efter sommaruppehållet, i slutet av augusti, som Red Bull kunde slå tillbaka. Nu har stallet tagit två segrar och lika många andraplatser på fyra lopp.
– Det är viktigt för oss att gå till botten med problemet. Vi kommer att utveckla nästa års bil med samma verktyg och metoder, även om reglerna är helt annorlunda, förklarar Laurent Mekies som arbetade hos Racing Bulls innan han flyttade upp till huvudteamet i juli.
Därför fortsätter Red Bull att utveckla sin F1-bil
Med andra ord vill stallet se att strukturen och arbetsmetoderna, samt de verktyg som finns i fabriken fungerar som de ska. I våras sa Christian Horner vid flera tillfällen att den data som stallet fick i vindtunneln inte stämde överens med det som stallet upplevde på banan.
Stallet vill inte riskera att det händer nästa år och komma på efterkälken in i ett nytt regelverk.
– Det är väldigt viktigt för oss att bekräfta att den data vi får är korrekt och att vårt arbetssätt när vi utvecklar bilen är rätt, för så har det inte alltid varit, säger Mekies.
– Om vi kan förbättra vår prestation ökar självförtroendet inför vintern och arbetet med bilen för 2026.
Som jämförelse tog Verstappen två segrar och totalt fem pallplatser under säsongens första 14 deltävlingar, han har tagit fyra de senaste fyra loppen. Nu återstår sex deltävlingar, varav tre sprinter, och det skiljer 63 poäng mellan VM-ledaren Oscar Piastri från McLaren och Max Verstappen som är trea. Det återstår 174 poäng att tävla om.
