Race för race – Verstappens kamp för VM-titeln i F1
Publicerad 2025-10-24
I slutet av augusti var Max Verstappen 104 poäng från VM-ledningen.
– Om någon hade sagt till mig då att jag skulle slåss om VM-titeln hade jag sagt att den personen var galen, säger den flerfaldige mästaren.
På fyra tävlingshelger har han tagit in 64 poäng.
Efter sommaruppehållet har han ensam tagit lika många poäng som McLarens två förare har gjort tillsammans, han har inte varit sämre än tvåa vid något lopp och har gett sig själv fantastiska förutsättningar att lyckas vinna den femte VM-titel hans för ett par veckor sedan trodde var omöjligt att vinna.
– Ärligt talat är jag överraskad över att jag fortfarande kvar i den här kampen, säger Max Verstappen under presskonferensen i inför Mexikos GP.
– Jag upplever en positiv press nu. Vi har inte råd att ha någon otur eller göra några misstag, men vårt team har vid flera tillfällen i historien siat att vi verkligen kan prestera bra under press och det ska vi försöka göra i år också.
Fem deltävlingar återstår av årets VM-säsong, varav två är sprinthelger. Redan i kväll startar träningarna inför helgens lopp i Mexiko, en bana vars karaktör och förutsättningar borde passa Max Verstappen och Red Bull.
Här ser du Verstappens maxade resultat och vägen tillbaka till VM-kampen.
Max Verstappens väg tillbaka till VM-kampen
Nederländernas GP
1) Oscar Piastri, McLaren
2) Max Verstappen, Red Bull
18) Lando Norris, McLaren
Piastri vs Verstappen: +104 poäng
Lando Norris, McLaren, drabbades av ett oljeläckage i slutet av loppet och hans chans på en andraplats i racet samt att minska Oscar Piastris avstånd i VM-kampen försvann. Verstappen, som inför racet pratade om att en plats bland de fem främsta vore bra, överraskade både sig själv och andra, men var fortfarande mer än hundra poäng från VM-ledningen efter loppet.
Italiens GP
1) Max Verstappen, Red Bull
2) Lando Norris, McLaren
3) Oscar Piastri, McLaren
Piastri vs Verstappen: +94 poäng
2024 var Monzahelgen miserabel för Red Bull, stallet saknade ett bra paket för låg downforce, och med den snäva budgeten fanns inte utrymme för något annat än en kompromiss. Den missen ville teamet inte upprepa i år.
Stallet hade flera uppdateringar med sig, bland annat en justering av golvet. Teamet ville säkerställa att bilen blev bättre på ojämna banor med låga downforcenivåer, som Singapore och Baku.
Verstappen var rekordsnabb när han tog pole position, officiellt det snabbaste varvet som någonsin uppmätts i Formel 1 sett till genomsnittshastighet, drygt en tiondel snabbare än Norris bästa tid i Q3.
I racet tappade Verstappen ledningen till Norris, men tog tillbaka den, och när Norris gjorde ett långsamt depåstopp och McLaren lät förarna byta plats via en stallorder fick Verstappen indirekt hjälp i sammandraget.
Azerbajdzjans GP
1) Max Verstappen, Red Bull
2) George Russell, Mercedes
3) Carlos Sainz, Williams
Piastri vs Verstappen: +69 poäng
Verstappen maxade helgen, trots ett kaosartat kval. Han tog pole position med nästan en halv sekund till Williams-föraren Carlos Sainz. Piastri kraschade under kvalet och startade som nia. Han tjuvstartade och föll ner i fältet innan han avslutade racet efter mindre än ett halvt varv.
Norris? Han startade sjua och fastnade bakom Liam Lawson och Yuki Tsunoda, som båda tillhör Red Bull. Plötsligt var avståndet mellan Verstappen och Piastri mindre än tre GP-segrar.
Singapores GP
1) George Russell, Mercedes
2) Max Verstappen, Red Bull
3) Lando Norris, McLaren
Piastri vs Verstappen: +63 poäng
Verstappen har aldrig vunnit i Singapore. Han hade inga förväntningar inför loppet, och bara det faktum att han gick plus på McLarens båda förare är ett stort steg för honom. Norris hade kontakt med Piastri i starten. Tävlingsledningen släppte incidenten, men McLaren valde att ge Norris en reprimand. Piastri slutade fyra.
USA:s GP
Sprint: 1. Verstappen (McLaren bröt)
USA:s GP:
1) Max Verstappen, Red Bull
2) Lando Norris, McLaren
3) Charles Leclerc, Ferrari
Piastri vs Verstappen: +40 poäng
Max Verstappen dominerade höstens första sprinthelg. Han tog maxpoäng – 33 – samtidigt som McLarens två förare kolliderade i den första kurvan av sprinten och båda tvingades bryta.
I GP-loppet fick Verstappen en perfekt start från pole position, medan Ferraris Charles Leclerc, som startade på mjuka däck, tog andra startpositionen och agerade ofrivillig wing-man åt Verstappen. Det gjorde att den regerande mästaren kunde bygga upp ett avstånd på elva sekunder.
Efter depåstoppen minskade avståndet till sex sekunder, men återigen låg Leclerc i vägen för Norris.
Piastri? Han saknade både grepp och förtroende för bilen och slutade femma. Under de senaste fem deltävlingarna har McLarens två förare tagit 119 poäng, lika många som Verstappen samlat ihop ensam.
Arvid Lindblad slog Yuki Tsuoda under FP1 i Mexiko
Arvid Lindblad tog över Max Verstappens Red Bull under den första träningen inför Mexico GP. Han var en av nio rookies som deltog i passet och hans varvtid var klart bäst av alla nykomlingars.
Han slog till och med teamkollegan Yuki Tsunoda. Lindblad körde sitt snabbaste varv på 01:18.997 och noterades för den femte snabbaste tiden, Tsuoda var åtta (01:19.090). Snabbast av alla var Ferraris Charles Leclerc.
Notera också att Red Bull har gjort ytterligare en uppdatering av Verstappens bil. Det handlar om en utveckling av det golv som presenterades på Monza för ett par veckor sedan, man har även gjort ytterligare justeringar för att göra kylningen av både bromsar och motor effektivare. Det är däremot oklart om även Yuki Tsunoda har uppdateringen, tidigare har han fått nyheterna något senare än Verstappen.
Resultatet från den första träningen i Mexiko.
