Här är F1-bilen som ska ta Ferrari till toppen 2026
Publicerad 2026-01-23
Ferrari har inte vunnit en VM-titel sedan 2008.
Men nu är det dags att ta steget tillbaka till toppen.
– SF-26 markerar början på en ny era för både Formel 1 och Ferrari, säger Ferraris stallchef Fred Vasseur.
2025 satsade Ferrari allt, men misslyckades. De justeringar som gjorts på bilen var inte tillräckligt i jämförelse med konkurrenterna och för Lewis Hamilton blev den första säsongen i hans nya team ett stort misslyckande. Han gjorde sin sämsta säsong i karriären och tog inte en enda pallplats i något av de 24 GP-lopp som kördes 2025.
Det var en enorm omställning för den sjufaldige världsmästaren och 2026 markerar än ännu större förändring. Från och med i år drivs bilarna av en kraftenhet som består till hälften av en elmotor och till hälften av en förbränningsmotor som drivs av fossilfritt bränsle.
– 2026 innebär en enorm utmaning för alla, troligen den största regeländringen jag har upplevt under min karriär, säger Lewis Hamilton.
– När en ny era börjar kretsar allt kring utveckling, att växa som team och att röra sig framåt i samma riktning. Som förare har det varit en särskilt fascinerande utmaning att vara involverad från allra första början i utvecklingen av en så annorlunda bil, och att arbeta tätt tillsammans med ingenjörerna för att hjälpa till att definiera en tydlig riktning för den. Det kommer att bli ett extremt viktigt år ur ett tekniskt perspektiv, där föraren spelar en central roll i energihantering, förståelsen av de nya systemen och i bilens fortsatta utveckling.
Lewis Hamilton och Charles Leclerc redo för F1 2026
Senast Formel 1 gjorde en förändring av motorreglementet var 2014. Då tävlade Hamilton för Mercedes och det teamet var klart bäst med att omsätta de nya reglerna till en kraftfull hybridmotor. Mercedes dominerade sporten och vann samtliga konstruktörsmästerskap fram till och med 2021.
Hamilton vann sex av sina sju förarmästerskap under den perioden.
– Nu blir kraftenheten en ännu mer integrerad del av bilens helhetskoncept, förklarar Ferraris tekniska direktör Enrico Gualtieri, som är ansvarig för utvecklingen av Ferraris drivlina.
– Den kraftigt ökade rollen för den elektriska komponenten, införandet av 99 % hållbart bränsle samt borttagandet av MGU-H innebär ett tydligt filosofiskt skifte, snarare än en enkel vidareutveckling jämfört med den senaste eran 2014–2025. Detta krävde att vi tänkte om kring kraftenhetens arkitektur redan från början, med fokus på effektivitet, integration och energihantering, alltid i nära samarbete med våra kollegor på chassissidan. Det är en komplex teknisk utmaning som vi har närmat oss med stor respekt och disciplin, med målet att optimera hela bilsystemet i takt med att säsongen fortskrider.
I samband med presentationen körde Lewis Hamilton SF-26 ett par varv på Ferraris testbana Fiorano som ligger i Maranello, Italien, intill F1-fabriken.
Formel 1 inleder säsongen med tester i Barcelona nästa vecka. Det är det första av tre testtillfällen, men genomförs utan publik och media på plats.
Säsongen startar i Australien den 6–8 mars, till dess lär bilarna justeras ett flertal gånger.
Alpine redo för F1 2026
Även Alpine har lanserat sin bil. Stallet var sist i VM 2025, men byter motortillverkare från Renault till Mercedes har förhoppningar inför den kommande säsongen.
– Det här är första gången i min karriär som hela bilen har genomgått så omfattande förändringar, säger Pierre Gasly.
– Självklart kliver alla in i okänd terräng, men som förare tycker jag att det är otroligt spännande. Det har varit en lång resa för teamet att nå hit. Vi har arbetat hårt i simulatorn under det senaste året som förberedelse inför de nya reglerna, och jag vet att alla i Enstone har jobbat extremt hårt för att utveckla det bästa möjliga paketet.
Stallet ställer även i år upp med Pierre Gasly och Franco Colapinto.
