Verstappen: McLaren kan starta från depån
Publicerad 2026-02-19
Oscar Piastri har uttryckt sin oro för startproceduren med den nya generationens F1-bilar.
Hans stallchef Andrea Stella håller med.
Det gör inte Max Verstappen.
– Har de problem kan de starta från depån, säger den flerfaldige världsmästaren.
De nya reglerna delar Formel 1. Den regerande mästaren Lando Norris har sagt att han gillar de nya F1-bilarna, medan hans McLaren-kollega Piastri har varit orolig för att startproceduren kan bli för komplicerad. McLarens stallchef Andrea Stella går ett steg längre. Han är oroad över tre saker: startproceduren utan MGU-H som stöd för turbon, farliga hastighetsskillnader om förarna släpper gasen för tidigt samt att det blir för svårt att köra om.
Max Verstappen har påpekat att han inte alls gillar regeländringen för att han anser att det blir för tråkigt. När han mötte nederländsk media fick han frågor om Stellas uttalanden, och om han också anser att man bör göra något åt de tre punkter som oroar Stella och svaret kom snabbt.
– De två sista, ja, men det sa jag redan 2023. Man kan ta upp de här punkterna nu, men kanske borde teamen ha noterat det lite tidigare, säger Verstappen.
– Vad gäller starten är det helt enkelt det beslut man tar kring turbon. Vi har medvetet fattat ett visst beslut där. Den som har problem med det kan starta från depån. Då är man ur vägen för alla och kan helt enkelt börja loppet därifrån.
Enligt Verstappen bidrar de öppna vingarna till mindre luftmotstånd samtidigt som det blir svårare att få slipstream på raksträckorna.
– När vingarna stängs i slutet av rakorna får man en kraftig inbromsning. Det plötsliga marktrycket på däcken påverkar också många saker. Allt det måste man ta hänsyn till. Kanske är konceptet inte rätt och inte tillräckligt effektivt. Jag tror att det kommer att förbättras lite, men inte till en punkt där man plötsligt tycker att allt känns logiskt – om man inte ändrar reglerna förstås. Men det är inte upp till mig.
I veckan har FIA (Internationella bilsportförbundet) tydliggjort att man inte har för avsikt att justera reglerna.
Dag 2 i Bahrain - korta nyheter från F1-testerna
Oscar Piastri, McLaren var länge snabbast på C3-däck (1:32.861), men drabbades också av problem i slutet av dagen när han blev stående strax efter depåutfarten. Trots det körde McLaren 158 varv.
•••
Mercedes toppade i varvtabellen och resultatlistan. George Russell och Kimi Antonelli körde 156 varv, Antonelli var snabbast (1.32,803), även han med däcken C3.
•••
Fortsatta problem för Cadillac som återigen missade den första timmen på morgonen samt avstod den första timmen på eftermiddagen.
•••
Ferrari missade nästan hela förmiddagen, men kom sedan med en uppseendeväckande nyhet. Stallet presenterade en bakvinge som roterade 180 grader på raksträckorna. Lewis Hamilton körde hela dagen och som bäst på 1.33,408 med C2-däcken, vilket gav honom plats fyra (sex tiondelar från Mercedes bästa tid).
Racing Bulls och Audi stod länge i garaget.
•••
Williams avstod den första timmen på eftermiddagen. Teamchef James Vowles gav en intressant kommentar i en intervju med F1TV:
– Man måste se upp så att man inte utvecklar bilen för att den ska vara snabb i Bahrain, den måste vara snabb på alla olika typer av banor, sa han.
– Vi är inte först och inte sist.
•••
Aston Martin har fortsatt problem. Fernando Alonso körde 68 varv innan stallet avslutade dagen efter en röd flagg. Detta var inte första gången som Aston tvingade fram den röda flaggan under detta test. Bilen stod rätt länge på banan, men Alonso bytte om snabbt och det mumlades om att det var ett problem med motorn.
Beställ F1-bibeln - vinn en F1-resa
Missa nu inte chansen att beställa årets F1-bibel. När du köper tidningen får du också chansen att vara med och tävla om en resa till Nederländerna och två biljetter till sprinthelgen på Zandvoort.
Fram till den 23/2 2026 bjuder vi på portot.
Därefter kan du köpa tidningen i butik, där Aftonbladet säljs.
Här läser du mer om erbjudandet!
